Email: info@eurocar.vn
Hotline: 058 839 6666
Add: 42 P. Đông Quan, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
Các mức thuế quan mới được Mỹ ban hành gần đây có thể tạm thời không còn xuất hiện dày đặc trên mặt báo. Nhưng khó có hãng xe nào — và chắc chắn không phải BMW — quên đi chúng. Và theo một số chuyên gia, các hãng cũng chẳng hề hào hứng gì với điều này. Dù nhắc đến “thuế quan” tới 53 lần trong báo cáo tài chính năm 2025, BMW vẫn chưa đưa ra con số cụ thể về tác động tài chính. Thay vào đó, hãng giữ cách diễn đạt khá mơ hồ, cho biết “thuế quan gia tăng đã làm giảm biên lợi nhuận EBIT của mảng ô tô khoảng 1,5 điểm phần trăm.” May mắn là, chừng đó thông tin cũng đủ để những người am hiểu hơn tính toán được BMW đã chịu thiệt hại tài chính bao nhiêu trong cuộc chiến thương mại đang diễn ra.
Các đồng nghiệp tại Automotive News đã trao đổi với Philippe Houchois, một chuyên gia phân tích ngành ô tô tại Jefferies, người đã phần nào làm rõ bức tranh tài chính thực tế. Theo đó, mức 1,5% nói trên tương đương khoảng 1,4 tỷ euro (1,6 tỷ USD) chi phí thực tế mà BMW phải gánh chịu.
Ngoài ra, ông cũng dự đoán tác động này sẽ tiếp tục kéo dài sang năm 2026, với ước tính hãng sẽ phải chi khoảng 1,2 tỷ euro (1,4 tỷ USD) trong năm nay.
Cũng cần nhắc lại rằng thuế quan không chỉ đến từ phía Mỹ. Theo BMW, mức tác động 1,5% này còn bao gồm cả các loại thuế chống trợ cấp của EU. Hãng từng kỳ vọng mức thuế nhập khẩu ô tô và linh kiện vào EU sẽ giảm từ 10% xuống 0%, nhưng điều đó đã không xảy ra. Tuy vậy, điều thú vị là BMW vẫn tin rằng điều này sẽ thay đổi.
Trong cùng báo cáo thường niên, hãng cho biết: “Tập đoàn BMW cho rằng việc giảm thuế đã được thống nhất đối với nhập khẩu ô tô và linh kiện vào EU từ 10% xuống 0%, cùng với các đợt giảm thuế dự kiến khác đối với hàng nhập khẩu vào Mỹ từ Mexico và Canada, sẽ được triển khai từ nửa cuối năm trở đi.”
Điều này phần nào lý giải vì sao ước tính của Philippe Houchois cho thấy chi phí thuế quan có xu hướng giảm dần qua từng năm.
