BMW bàn giao lô 723 ô tô điện cho một công ty duy nhất

Xe điện hiện chiếm 40% đội xe của PwC Belgium.

Có thể nói đây là một tuần đầy thành công đối với BMW Belux. Với 723 chiếc xe được bàn giao cho một khách hàng duy nhất, đây là đợt giao hàng lớn nhất trong lịch sử của công ty tại thị trường này. PwC Belgium là đơn vị tiếp nhận số xe mới, và tất cả đều là xe không dùng động cơ đốt trong. Riêng sự kiện bàn giao đã bao gồm 423 chiếc BMW iX1 phiên bản điện eDrive20.

Số xe còn lại cũng là các mẫu gầm cao, không phát thải, nhưng đến từ một thương hiệu khác. PwC Belgium đã nhận 300 chiếc MINI Aceman như một phần trong nỗ lực mở rộng nhằm khử carbon đội xe của mình. Từ nay đến cuối năm 2028, công ty dự định loại bỏ toàn bộ xe còn sử dụng động cơ đốt trong. Hiện tại, 40% đội xe là xe điện (EV) và 50% là xe lai (hybrid), chỉ còn 10% vận hành hoàn toàn bằng động cơ đốt trong. Đến năm 2030, công ty đặt mục tiêu trở thành doanh nghiệp trung hòa carbon.

Lúc này, có lẽ bạn đang tự hỏi họ sẽ sạc tất cả những chiếc xe này ở đâu. Như bạn có thể đoán, PwC Belgium đã tính trước chuyện đó. Để đáp ứng lượng xe điện tăng mạnh, công ty đang bổ sung 270 điểm sạc mới, nâng tổng số lên 475 điểm sạc gần các văn phòng của mình.

Đây không phải là lần đầu tiên PwC Belgium mua xe điện từ Tập đoàn BMW. Năm ngoái, công ty đã thay thế 200 xe diesel bằng MINI Cooper SE chạy điện, giúp cắt giảm 400 tấn CO₂ mỗi năm. Giống như mẫu crossover Aceman, bản hatchback 3 cửa này được sản xuất độc quyền tại Trung Quốc. Trong khi đó, BMW iX1 được lắp ráp tại nhà máy Regensburg ở Đức, nơi cũng sản xuất bản X1 dùng động cơ đốt trong.

Mặc dù hiện tại đây là những mẫu xe điện có giá dễ tiếp cận nhất của BMW Group, nhưng nhiều nguồn tin cho biết hãng còn đang phát triển thêm các mẫu khác. BMW i1 được cho là sẽ bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2028, tiếp theo là BMW i2 Gran Coupe. Cả hai sẽ không thuộc dòng Neue Klasse sắp ra mắt, vốn bao gồm 40 mẫu xe mới hoặc nâng cấp dự kiến ra mắt từ nay đến cuối năm 2027.

Nói về các mẫu thuộc dòng Neue Klasse, phiên bản kế nhiệm của BMW iX1 hiện tại đã bị bắt gặp chạy thử, che giấu ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới. Tuy nhiên, dự kiến phải đến năm 2027 mới được giới thiệu chính thức. Khi ra mắt, đây sẽ là một mẫu xe hoàn toàn khác so với bản dùng nền tảng CLAR hiện nay — không chỉ về thiết kế, mà còn về phần cứng và phần mềm. Mẫu xe mới được kỳ vọng sẽ sử dụng pin và động cơ thế hệ thứ 6 (Gen6), cùng hệ thống giải trí iDrive X.

(Theo BMWBLOG)