BMW Group đạt 25% doanh số xe điện tại châu Âu trong năm 2025

Nếu tính cả các mẫu xe hybrid sạc điện (plug-in hybrid), nhóm xe điện hóa chiếm hơn 40% thị phần tại châu Âu.

Nếu ví doanh số xe điện (EV) như một cuộc đua, thì BMW Group rõ ràng đang dẫn đầu – ít nhất là tại châu Âu. Khoảng một phần tư tổng số xe bán ra trên lục địa này trong năm ngoái không còn sử dụng động cơ đốt trong. Chính xác hơn, cứ 4 xe được giao trong năm 2025 thì có 1 xe thuần điện. Châu Âu đang trở thành khu vực tiên phong (chơi chữ “leading the charge”) của BMW Group, trong bối cảnh tỷ lệ xe điện toàn cầu của tập đoàn hiện ở mức 18%. Riêng tại châu Âu, con số này tăng lên 25% khi tính cả doanh số xe điện của MINI và Rolls-Royce.

Chiến lược của BMW Group trong việc cung cấp danh mục đa dạng các mẫu xe hybrid sạc điện (PHEV) đang mang lại hiệu quả rõ rệt. Khi gộp doanh số xe thuần điện (EV) và PHEV, các mẫu xe điện hóa đã chiếm hơn 40% tổng doanh số của BMW Group tại châu Âu trong năm ngoái. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi hãng tỏ ra tự tin sẽ đáp ứng mục tiêu phát thải CO₂ trung bình của đội xe theo quy định của Liên minh châu Âu (EU) vào năm 2025.

Trong 12 tháng qua, BMW và MINI đạt kết quả kinh doanh rất tích cực tại châu Âu, với tổng lượng xe giao tăng 7,3%, đạt 1.016.360 xe.Tại thị trường quê nhà Đức, nhu cầu tăng 8,7%, lên 290.742 xe, trong bối cảnh bước sang năm 2026 – thời điểm dòng Neue Klasse sẽ mở ra những thay đổi mang tính đột phá trong danh mục sản phẩm. Việc bàn giao mẫu iX3 hoàn toàn mới sẽ bắt đầu từ tháng 3, khởi động một đợt tấn công sản phẩm quy mô lớn hơn trong thời gian tới.

BMW tái khẳng định rằng thế hệ tiếp theo của 3 Series và X5 sẽ ra mắt ngay trong năm nay, cả hai đều có các phiên bản hybrid sạc điện (plug-in hybrid). Bên cạnh đó, mẫu sedan và SUV này cũng sẽ có phiên bản thuần điện, lần lượt được bán ra với tên gọi i3 và iX5. Ngoài ra, phiên bản nâng cấp của 7 Series được kỳ vọng vẫn sẽ duy trì các biến thể plug-in hybrid 750e và M760e song song với dải sản phẩm thuần điện i7.

Dù iX4 chưa được BMW chính thức công bố, nhưng những hình ảnh chạy thử (spy shot) gần như đã xác nhận mẫu xe này đang trên đường ra mắt. Theo thông tin được tiết lộ, iX4 dự kiến trình làng vào năm 2026 và mở bán trước khi năm kết thúc. Tác động thực sự của các mẫu xe này sẽ thể hiện rõ vào năm 2027 – năm đầu tiên chúng được bán trọn vẹn trên thị trường – khi chúng được kỳ vọng sẽ tiếp tục nâng tỷ trọng xe thuần điện (EV) và plug-in hybrid (PHEV) trong tổng doanh số của BMW Group.

Hướng tới năm 2030, BMW Group đã đặt ra một mục tiêu đầy tham vọng: cứ 2 xe bán ra thì có 1 xe không còn sử dụng động cơ đốt trong. Việc xe thuần điện (EV) liệu có thể một mình đạt tỷ lệ 50% doanh số toàn cầu vào cuối thập kỷ này hay không vẫn còn là dấu hỏi, nhưng dòng Neue Klasse đang mang lại cho BMW Group một cơ hội cạnh tranh thực sự.

Xét về sản lượng, các mẫu i1 và i2 (theo tin đồn) được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng. Bên cạnh đó, thế hệ tiếp theo của iX1 cũng được cho là sẽ góp phần nâng tỷ trọng xe điện trong cơ cấu doanh số chung của hãng.

Mặc dù BMW Group đang đẩy mạnh quá trình điện hóa, tập đoàn này vẫn tiếp tục ủng hộ động cơ đốt trong. BMW từ lâu đã phản đối lệnh cấm xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) quá sớm tại châu Âu, và áp lực bền bỉ đó dường như đã mang lại kết quả. Liên minh châu Âu (EU) sẽ cho phép tiếp tục bán các mẫu xe chạy xăng mới sau năm 2035. Tuy nhiên, các hãng xe buộc phải cắt giảm lượng khí thải từ ống xả tới 90% so với mức của năm 2021.

(Theo BMWBLOG)