Email: info@eurocar.vn
Hotline: 058 839 6666
Add: 42 P. Đông Quan, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
BMW là một “ông lớn” trong ngành ô tô với các nhà máy trên toàn cầu, giúp hãng linh hoạt hơn trong việc đáp ứng nhu cầu từng khu vực đồng thời tối ưu chi phí. Một mẫu xe có thể được sản xuất tại nhiều nhà máy khác nhau, như trường hợp của dòng 3 Series trong lịch sử. Ví dụ, thế hệ “G20” hiện đang được sản xuất tại các nhà máy ở Munich, Chennai, Rayong và San Luis Potosí. Ngoài ra, phiên bản 3 Series/i3 trục cơ sở dài (“G28”) được lắp ráp tại Shenyang.
Tương tự, thế hệ BMW 3 Series tiếp theo cũng sẽ có mạng lưới sản xuất toàn cầu. Việc sản xuất sẽ bắt đầu tại Munich vào tháng 8 năm nay, nơi BMW chỉ sản xuất phiên bản thuần điện i3 (“NA0”). Trong khi đó, phiên bản “G50” sử dụng động cơ đốt trong sẽ được lắp ráp tại Dingolfing từ cuối năm 2026.
Chúng tôi vừa biết rằng mẫu i3 cũng sẽ được sản xuất tại Mexico từ năm 2028. Trước đó, mẫu iX3 (“NA5”) sẽ bắt đầu xuất xưởng tại đây từ năm 2027. Trong khi đó, BMW đã bổ sung ca làm việc thứ hai tại nhà máy hoàn toàn mới ở Debrecen, nơi mẫu crossover này hiện đang được sản xuất độc quyền.
Tương tự như việc mẫu iX3 có phiên bản trục cơ sở dài (“NA6”) dành cho thị trường China, i3 cũng sẽ đi theo hướng này. Phiên bản sedan “NA8” dự kiến ra mắt tại thị trường nội địa vào năm sau, khi BMW muốn đảo chiều đà sụt giảm doanh số tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Hiện vẫn còn quá sớm để khẳng định liệu phiên bản kéo dài này có được bán ngoài Trung Quốc hay không. Tuy nhiên, điều đó là có thể, khi iX3 bản trục cơ sở dài cũng sẽ được phân phối tới ít nhất bốn thị trường khác gồm India, Thailand, Indonesia và Malaysia.
BMW vẫn chưa xác nhận liệu các mẫu i3 dành cho thị trường Mỹ có được cung ứng từ nhà máy tại San Luis Potosí sau khi sản xuất bắt đầu hay không. Trước mắt, phiên bản sedan dành cho Mỹ sẽ được nhập khẩu từ Munich, nhưng khách hàng tại Mỹ sẽ phải chờ đợi lâu hơn: trong khi xe bắt đầu bàn giao tại châu Âu vào mùa thu năm nay, thì thị trường Mỹ phải đến năm 2027 mới ra mắt.
