Email: info@eurocar.vn
Hotline: 058 839 6666
Add: 42 P. Đông Quan, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
Đây không phải là một đợt nâng cấp toàn diện, nhưng những cải tiến này giúp mẫu 5 Series chạy điện của BMW trở nên hấp dẫn hơn mà không làm tăng giá. Nhiều tầm hoạt động hơn, nhiều phong cách hơn, mà giá vẫn giữ nguyên — còn gì để chê?
BMW i5 2026 trở lại với ba phiên bản giống như năm ngoái. Ở cấp độ tiêu chuẩn, chúng ta có i5 eDrive40 dẫn động cầu sau, sản sinh công suất 335 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, tăng tốc từ 0–100 km/h trong 5,7 giây. Thêm hệ dẫn động bốn bánh xDrive cũng mang lại chút gia tăng sức mạnh. BMW i5 xDrive40 2026 đạt công suất 389 mã lực và mô-men xoắn 590 Nm, nhanh hơn đôi chút khi rút ngắn thêm nửa giây cho bài tăng tốc 0–100 km/h.
Phiên bản tập trung vào hiệu suất nhất của i5 là BMW i5 M60 2026. Giống như bản xDrive40, xe sử dụng hệ thống hai mô-tơ và dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Tuy nhiên, hệ truyền động ở đây được nâng cấp mạnh mẽ với công suất 590 mã lực và mô-men xoắn 794 Nm. Sức mạnh này đủ để xe tăng tốc từ 0–100 km/h chỉ trong 3,7 giây. Bài đánh giá của chúng tôi về mẫu M60 xDrive Touring (đáng tiếc là không bán tại Mỹ) đã cho thấy tốc độ đáng kinh ngạc cùng hệ thống treo ấn tượng của xe.
Mặc dù công suất không thay đổi, nhưng tầm hoạt động của BMW i5 2026 bản tiêu chuẩn đã được cải thiện. Tầm hoạt động của i5 eDrive40 tiêu chuẩn tăng lên mức ước tính 447–499 km theo BMW, so với mức 436–475 km của năm ngoái. Các phiên bản xDrive có thể đạt 417–447 km cho mỗi lần sạc đầy, tăng tối đa khoảng 19 km. Tầm hoạt động ước tính của M60 không thay đổi so với năm trước, vẫn ở mức 384–407 km. Sự cải thiện tầm hoạt động đến từ việc sử dụng chất bán dẫn silicon carbide mới và, có vẻ như, vòng bi bánh xe đã được tinh chỉnh.
Khi sạc, i5 hỗ trợ công suất tối đa 11 kW với nguồn AC (sạc tại nhà hoặc trạm Level 2), trong khi sạc nhanh DC đạt tối đa 205 kW. Con số này chưa phải là dẫn đầu phân khúc, nhưng vẫn đủ nhanh để phục hồi pin từ 10% đến 80% chỉ trong khoảng nửa giờ.
BMW i5 2026 cũng được tinh chỉnh nhẹ ở khoang nội thất. Từ tháng 3/2025, tất cả các phiên bản sẽ được trang bị tiêu chuẩn hệ thống âm thanh Harman Kardon cùng với hỗ trợ điều chỉnh thắt lưng. Các nút bấm màu đen bóng xuất hiện trên táp-pi cửa, mang lại cảm giác cao cấp hơn — dù hơi bất tiện vì dễ bám dấu vân tay. Cuối cùng, hệ thống đèn viền nội thất cũng được làm mới với thanh Interaction Bar mang thiết kế pha lê. Ngoài ra, xe còn có tùy chọn bọc nội thất hoàn toàn mới Atlas Grey/Dark Violet rất ấn tượng, chưa từng có ở năm ngoái. Bên cạnh đó là tùy chọn Taupe/Atlas Grey mới, kém nổi bật hơn nhưng vẫn mới mẻ. Cả hai phối màu này chỉ đi kèm da Merino (lưu ý: không phải da Extended).
Tuy nhiên, ở một số khía cạnh, BMW i5 vẫn gần như giữ nguyên so với năm ngoái. Xe có dung tích khoang hành lý 17,3 ft³ (khoảng 490 lít) và được trang bị tiêu chuẩn nội thất bọc da tổng hợp Veganza. Da Merino Extended là tùy chọn cao cấp với chi phí thêm 2.450 USD. Tùy chọn cửa sổ trời toàn cảnh Sky Lounge Panoramic Roof có giá 600 USD nếu mua riêng lẻ — theo chúng tôi, đây là lựa chọn đáng tiền hơn so với rèm che nắng điện và rèm che kính sau có cùng mức giá. Ghế thông gió có giá thêm 500 USD, tương tự như ghế sau sưởi. Một lưu ý quan trọng là bạn không nên bỏ qua tùy chọn điều hòa tự động bốn vùng nếu quan tâm đến sự thoải mái của hàng ghế sau. Đây có lẽ sẽ là 650 USD xứng đáng nhất mà bạn từng chi.
Công nghệ tiêu chuẩn trên i5 2026 rất đầy đủ, bao gồm Apple CarPlay và Android Auto không dây, tích hợp ứng dụng MyBMW, cùng với hệ thống điều khiển giọng nói tự nhiên có thể đồng bộ mượt mà với điện thoại thông minh của bạn. Trung tâm của hệ thống là iDrive 8.5, vận hành cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch kết hợp với màn hình trung tâm 14,9 inch, mang đến một khoang lái hiện đại và gọn gàng.
Gói Premium là tùy chọn đáng cân nhắc, bổ sung camera trong khoang lái và màn hình hiển thị kính lái (HUD) sắc nét. Ngoài ra, khi chọn gói Premium, bạn cũng sẽ có thêm một loạt tính năng hỗ trợ người lái, sẽ được liệt kê ở phần tiếp theo.
BMW i5 2026 được trang bị đầy đủ gói công nghệ hỗ trợ người lái giống như phiên bản 5 Series dùng động cơ xăng. Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm Cảnh báo va chạm phía trước, Cảnh báo điểm mù chủ động, Hỗ trợ giữ làn đường và BMW Assist.
Nếu muốn có camera 360 độ hoặc tính năng tự động đỗ xe, bạn sẽ cần nâng cấp lên gói Premium, gói này cũng bổ sung thêm kiểm soát hành trình thích ứng với tính năng Stop & Go. Với những ai muốn trải nghiệm khả năng tự động hóa cao hơn, gói Driving Assistance Professional trị giá 2.500 USD mang đến Active Driving Assistant Pro cho chế độ lái bán tự động, cùng Highway Assistant với tính năng mới Active Lane Change. Đặc biệt, tính năng này cho phép xe tự động đổi làn chỉ bằng một cái liếc nhìn gương chiếu hậu bên.
Điều ấn tượng là giá bán của BMW i5 vẫn giữ nguyên so với năm trước. Phiên bản i5 eDrive40 khởi điểm từ 67.100 USD. Nếu muốn hệ dẫn động xDrive cùng sức mạnh bổ sung, bạn cần chi thêm 3.000 USD. Trong khi đó, bản hiệu suất cao M60 có giá 84.100 USD.
Các đối thủ gần nhất vẫn là Lucid Air, với giá khởi điểm khoảng giữa mốc 70.000 USD, và Genesis Electrified G80, bắt đầu từ khoảng 76.000 USD. BMW i5 là lựa chọn cân bằng giữa i4 và mẫu đầu bảng i7, và dù mức giá không hề rẻ, đây vẫn là một giá trị tốt trong phân khúc.
Thực sự không có nhiều điều để chê; i5 được tăng thêm đáng kể về tầm hoạt động và hoàn thiện hơn ở nội thất. Còn gì để không thích? Với những trang bị và tùy chọn bổ sung — mà giá bán lẻ đề xuất vẫn giữ nguyên so với năm ngoái — chúng tôi cho rằng i5 tiếp tục là mẫu xe “phải lái thử” dành cho bất kỳ ai nghiêm túc muốn sở hữu một chiếc EV trong tầm giá này.
Đọc bài gốc tại đây.
