BMW lập kỷ lục doanh số tại Mỹ năm 2025 dù xe điện sụt nhu cầu

Kỷ lục doanh số năm thứ ba liên tiếp che lấp sự chững lại đáng lo ngại trong quý IV và mức lao dốc 45,5% của doanh số xe thuần điện.

BMW Bắc Mỹ ghi nhận doanh số cả năm 2025 đạt 388.897 xe, đánh dấu năm thứ ba liên tiếp lập kỷ lục bán hàng và tăng 4,7% so với năm 2024. Tuy nhiên, đà tăng trưởng đã chững lại trong quý IV khi doanh số quý này giảm 3,4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Đà chững lại của xe điện là có thật

Doanh số xe thuần điện (BEV) của BMW cũng là một lời cảnh báo đối với các mục tiêu điện hóa của toàn ngành. Doanh số BEV cả năm giảm 16,7%, xuống còn 42.484 xe, từ mức 50.981 xe trong năm 2024. Đà sụt giảm tăng tốc trong quý IV, khi doanh số BEV lao dốc tới 45,5% so với cùng kỳ—từ 13.876 xe trong quý IV/2024 xuống chỉ còn 7.557 xe trong quý IV/2025.

Tất cả các mẫu xe điện chủ lực trong danh mục của BMW đều cho thấy dấu hiệu suy yếu. i4 – mẫu xe điện bán chạy nhất của hãng – giảm 40,8% trong quý IV và giảm 14,1% trong cả năm. i5 còn chịu tác động nặng nề hơn, với mức sụt giảm 67% trong quý IV. Trong khi đó, iX – mẫu SUV điện của BMW – giảm 35,7% trong quý IV và giảm 18,2% trong cả năm.

Điều này phản ánh xu hướng suy giảm trong việc tiếp nhận xe điện trên toàn thị trường Mỹ, đặc biệt khi người tiêu dùng trở nên thận trọng hơn về giá bán xe điện cũng như những lo ngại liên quan đến hạ tầng sạc khi bước sang năm 2026.

Xe hybrid cắm sạc lấp đầy khoảng trống

Trong khi doanh số xe thuần điện sụt giảm, nhu cầu đối với xe hybrid cắm sạc (PHEV) lại tăng mạnh. BMW đã bán ra 25.351 xe PHEV trong năm 2025, tăng đáng kể 30,7% so với mức 19.398 xe của năm 2024. Riêng trong quý IV, doanh số PHEV đạt 7.141 xe, dù con số này vẫn giảm 25,6% so với 9.592 xe của quý IV/2024.

Sự tương phản là rất rõ rệt: khi người tiêu dùng quay lưng với xe thuần điện, họ ngày càng lựa chọn sự linh hoạt của xe hybrid cắm sạc. Đối với BMW, sự dịch chuyển này phản ánh thực tế thị trường rằng nhiều khách hàng vẫn chưa sẵn sàng cam kết hoàn toàn với hệ truyền động thuần điện.

Xe tải nhẹ thúc đẩy tăng trưởng chung

Tăng trưởng doanh số tổng thể của BMW được thúc đẩy bởi phân khúc xe tải nhẹ, với doanh số tăng 4,5% trong quý IV và tăng 4,4% trong cả năm. Trong khi đó, doanh số xe du lịch tiếp tục xu hướng suy giảm trên toàn ngành, giảm 13,6% trong quý IV, dù vẫn ghi nhận mức tăng 5,1% tính cho cả năm.

BMW nhìn nhận kết quả này theo hướng tích cực, nhấn mạnh chiến lược “công nghệ mở” của hãng cùng các kế hoạch ra mắt sản phẩm sắp tới. Theo đó, BMW dự kiến đưa mẫu iX3 hoàn toàn mới vào thị trường Mỹ vào cuối năm 2026, đồng thời triển khai nền tảng Neue Klasse vừa ra mắt trên phạm vi toàn cầu.

iX3 xuất hiện vào thời điểm mang tính bước ngoặt. Trong bối cảnh nhu cầu xe điện đang hạ nhiệt, BMW cần một mẫu xe điện mới đủ sức thuyết phục để đảo chiều đà sụt giảm doanh số BEV. Việc iX3 có thể xoay chuyển xu hướng này hay không — hoặc liệu người tiêu dùng sẽ tiếp tục ưu ái xe hybrid cắm sạc — sẽ là câu chuyện then chốt của năm 2026.

(Theo BMWBLOG)