BMW sản xuất i3 sedan thế hệ mới với 30% vật liệu tái chế

19/03/2026 - 1,647 Lượt xem

Tính cả việc sử dụng năng lượng tái tạo, BMW đã cắt giảm lượng phát thải CO2e trong chuỗi cung ứng xuống còn một phần ba.

Một số cơ quan quản lý trong ngành ô tô chỉ tập trung hẹp vào khí thải từ ống xả. Tuy nhiên, cách tiếp cận thực tế hơn là xem xét lượng phát thải CO₂ trong toàn bộ vòng đời sản phẩm, từ lúc sản xuất đến khi thải bỏ. BMW đã áp dụng cách nhìn toàn diện này cho thế hệ xe Neue Klasse sắp ra mắt.

Sau khi ra mắt iX3 vào năm ngoái, i3 hướng tới việc tiếp tục nâng tầm nỗ lực phát triển bền vững của BMW. Khoảng 30% khối lượng xe đến từ vật liệu tái chế, tương đương với mẫu crossover cùng nền tảng. Ví dụ, bộ mâm mang logo M với thiết kế hai tông màu này sử dụng tới 80% nhôm tái chế.

Tỷ lệ vật liệu tái chế còn cao hơn ở một số bộ phận hệ thống treo. BMW cho biết các chi tiết nhôm đúc, như ngõng trục trước và sau, được sản xuất với 80% hàm lượng tái chế. Trên i3 Sedan, mô-tơ điện đặt phía sau có vỏ làm từ khoảng 66% nhôm tái sử dụng.

Không chỉ nhôm được “tái sinh”. Khoảng 30% chi tiết ốp cản trước được làm từ nhựa tái chế. Khi xe hết vòng đời, 85% lượng nhựa này có thể tiếp tục được tái chế—gần gấp đôi so với cản trước trên mẫu 3 Series Sedan (G20) trước đây. BMW cũng đã giảm số loại vật liệu từ 15 xuống còn 7 (không tính các bộ phận lắp kèm).

Yếu tố “xanh” tiếp tục được thể hiện trong khoang cabin. Lớp vải phía trên của ghế Econeer được làm hoàn toàn từ nhựa PET tái chế và có thể dễ dàng tháo rời để thuận tiện cho việc tháo dỡ khi xe hết vòng đời. Ngoài ra, nhựa tái chế từ rác thải đại dương chiếm 30% nắp khoang động cơ và ngăn chứa đồ dưới nắp ca-pô, cho thấy mẫu sedan này có cả cốp trước (frunk). Các vật liệu dệt dùng cho trần xe, cột A và kệ sau cũng được làm hoàn toàn từ sợi tái chế.

Theo BMW, i3 2026 trở nên ít gây hại cho môi trường hơn so với 3 Series Sedan sau khoảng 1–2 năm sử dụng. Tuy nhiên, hãng cũng lưu ý rằng điều này còn phụ thuộc vào quãng đường di chuyển hàng năm và nguồn điện dùng để sạc pin. BMW cho biết họ đã cắt giảm lượng phát thải CO₂e trong chuỗi cung ứng khoảng một phần ba trong quá trình phát triển.

Tại nhà máy ở Munich, nơi i3 sẽ được sản xuất từ nửa cuối năm nay, toàn bộ điện năng đều đến từ các nguồn tái tạo. Khoảng một năm sau khi bắt đầu sản xuất, nhà máy lâu đời nhất trong mạng lưới của BMW sẽ ngừng hoàn toàn việc sản xuất xe động cơ đốt trong và chuyển sang xe điện.

Sau khi ra mắt vào thứ Tư, ngày 18/3, i3 Sedan mới sẽ được bán tại Europe, với kế hoạch mở bán tại United States vào năm sau.

(Theo BMWBLOG)

BMW sản xuất i3 sedan thế hệ mới với 30% vật liệu tái chế

Tính cả việc sử dụng năng lượng tái tạo, BMW đã cắt giảm lượng phát thải CO2e trong chuỗi cung ứng xuống còn một phần ba.