Email: info@eurocar.vn
Hotline: 058 839 6666
Add: 42 P. Đông Quan, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
Năm 2025 không hẳn là một năm quá thuận lợi với BMW, nhưng 12 tháng vừa qua còn khó khăn hơn đối với các đối thủ chính của hãng. Doanh số giao xe của BMW giảm 1,4% xuống còn 2.169.761 xe, song vẫn đủ để giữ vững ngôi vương doanh số xe sang. Trước đó trong tuần này, Mercedes công bố mức sụt giảm 9% xuống còn 1.800.800 xe. Và giờ đây, đến lượt Audi báo cáo kết quả kinh doanh của mình trong năm vừa kết thúc.
Thương hiệu “Bốn Vòng Tròn” ghi nhận mức sụt giảm 2,9% trong năm 2025, với tổng lượng xe giao đến khách hàng đạt 1.623.551 chiếc. Kết quả này khiến hãng xe có trụ sở tại Ingolstadt chỉ xếp thứ ba, kém BMW gần 550.000 xe, trong khi Mercedes đứng trên với khoảng cách gần 180.000 xe.
Xét kỹ hơn về doanh số xe điện, BMW cho thấy khoảng cách vượt trội so với hai đối thủ cùng quốc gia. Dù lượng xe điện giao đến khách hàng của Audi tăng 13%, lên hơn 223.000 chiếc, con số này vẫn chưa đủ. BMW đã bán hơn 330.000 xe thuần điện trong năm 2025. Mercedes đứng cuối trên “bục” doanh số xe điện, với lượng bán chỉ bằng hơn một nửa của BMW, đạt 168.800 xe.
Xét kỹ hơn về doanh số xe điện, BMW cho thấy khoảng cách vượt trội so với hai đối thủ cùng quốc gia. Dù lượng xe điện giao đến khách hàng của Audi tăng 13%, lên hơn 223.000 chiếc, con số này vẫn chưa đủ. BMW đã bán hơn 330.000 xe thuần điện trong năm 2025. Mercedes đứng cuối trên “bục” doanh số xe điện, với lượng bán chỉ bằng hơn một nửa của BMW, đạt 168.800 xe.
Ở mảng xe hiệu năng cao, BMW một lần nữa vươn lên dẫn đầu. Bộ phận M tăng trưởng 3,3%, đạt 213.457 xe, bao gồm cả các mẫu M Performance và M thuần hiệu suất cao. Mercedes-AMG giao 145.000 xe, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, Audi Sport kết thúc năm với chỉ 36.000 xe, giảm 13% so với năm 2024. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng chỉ các mẫu RS mới được tính là sản phẩm Audi Sport, còn những mẫu mang huy hiệu S phổ biến hơn không được đưa vào thống kê.
Không nằm ngoài dự đoán, cả ba thương hiệu đều chịu thêm những cú sụt giảm tại Trung Quốc – thị trường ô tô lớn nhất thế giới. BMW (bao gồm MINI) giảm 12,5% xuống còn 625.527 xe, Audi giảm 5% còn 617.514 xe, trong khi Mercedes lao dốc mạnh 19% xuống 551.900 xe. Sự trỗi dậy nhanh chóng của các thương hiệu nội địa, với sản phẩm ngày càng cạnh tranh nhưng giá bán thấp hơn nhiều, đang gây sức ép nặng nề lên các hãng xe truyền thống.
Lexus vẫn chưa công bố kết quả doanh số năm 2025, nhưng gần như chắc chắn sẽ khó có thể thách thức sự thống trị của các thương hiệu Đức. Hãng đã bán được 851.214 xe trong năm 2024 – một kết quả cực kỳ ấn tượng khi lượng xe giao đến khách hàng tăng hơn gấp đôi. Mảng xe sang của Toyota ghi nhận mức tăng trưởng 103,3% so với cùng kỳ năm trước, lập kỷ lục mới và củng cố vị thế là thương hiệu xe sang bán chạy thứ tư trên toàn cầu.
(Theo BMWBLOG)
