Doanh số xe điện BMW trong năm 2025 cao nhất lịch sử

Xe điện chiếm 18% tổng doanh số của BMW, MINI và Rolls-Royce trong năm ngoái, đạt 442.072 chiếc.

Trong thập kỷ qua, xe điện từng chỉ là “chú thích nhỏ” trong bảng doanh số của Tập đoàn BMW. Có thể nói rằng mọi thứ đã thay đổi rất nhiều kể từ khi mẫu hatchback lạ mắt i3 được bán ra vào năm 2013. Nhu cầu bùng nổ nhờ vào một loạt sản phẩm mới từ ba thương hiệu ô tô của tập đoàn. Đặc biệt, trong năm năm gần đây, mọi thứ thực sự ấn tượng khi số lượng giao xe hàng năm tăng gấp mười lần.

Hãy xem những con số. Năm 2020, Tập đoàn BMW bán 44.541 xe không động cơ đốt trong. Năm ngoái, BMW, MINI và Rolls-Royce đã giao 442.072 xe hoàn toàn chạy điện. Không có gì ngạc nhiên khi tỷ lệ xe điện trong tổng doanh số đã tăng vọt, từ 1,9% năm 2020 lên 18% trong năm vừa qua.

Đà tăng này diễn ra ngay trước khi mẫu BMW điện quan trọng nhất từ trước đến nay ra mắt: iX3. Dấu hiệu ban đầu cho thấy mẫu Neue Klasse hiện đại đầu tiên này sẽ thành công thương mại, với nhu cầu tại châu Âu đã bao phủ hầu hết sản lượng trong năm nay. Dòng xe sẽ được mở rộng hơn nữa vào năm 2026 với hai mẫu chủ chốt là i3 và iX5. Ngoài ra, i7 dự kiến sẽ được nâng cấp nhẹ, đi kèm với nét đặc trưng của ALPINA.

Một thống kê thú vị khác xuất hiện khi tính cả xe hybrid sạc điện (PHEV). Năm 2020, tỷ lệ kết hợp của PHEV và xe điện trong tổng doanh số chỉ là 8,3%. Năm ngoái, con số này nhảy vọt lên 26%, sau khi Tập đoàn BMW bán 642.087 xe kết hợp động cơ đốt trong và động cơ điện. Nói cách khác, hơn 1/4 số xe bán ra đã được điện hóa.

Đáng chú ý là BMW là thương hiệu duy nhất trong tập đoàn vẫn cung cấp xe hybrid sạc điện. MINI đã ngừng bán Countryman PHEV với thế hệ hiện tại của mẫu crossover. Còn Rolls-Royce thì chưa từng cung cấp PHEV và có khả năng sẽ không làm vậy. Với thương hiệu Anh này, chỉ có V12 hoặc điện, không có lựa chọn nào ở giữa.

Nhìn về tương lai, Tập đoàn BMW đặt mục tiêu xe điện chiếm một nửa doanh số hàng năm vào năm 2030. Để hỗ trợ tham vọng này, sau i3 và iX5 sẽ có thêm nhiều mẫu xe điện khác. Trong khi i3 Touring, iX4 và iX6 chưa được công bố chính thức, chúng dự kiến sẽ ra mắt trong vài năm tới.

Quan trọng hơn về mặt sản lượng, theo báo cáo, mẫu hatchback i1 và sedan i2 dự kiến sẽ ra mắt vào cuối thập kỷ này. Khi các mẫu MINI cũng được hưởng lợi từ công nghệ Neue Klasse và có thể chuyển sang dẫn động cầu sau, nhu cầu đối với các xe điện có giá cả phải chăng hơn sẽ còn tăng tốc hơn nữa.

(Theo BMWBLOG)