Email: info@eurocar.vn
Hotline: 058 839 6666
Add: 42 P. Đông Quan, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
Vào cuối tháng 7, CEO Mercedes Ola Källenius báo cáo kết quả tài chính kém khả quan. Biên lợi nhuận trong mảng ô tô đã giảm xuống còn 3,2% trong quý II, và doanh số nửa đầu năm chỉ đạt 900.000 xe — mức thấp nhất kể từ năm 2020. Källenius nói với ban lãnh đạo rằng các biện pháp cắt giảm chi phí sẽ không mang lại hiệu quả nếu thiếu những sản phẩm phù hợp.
Một trong những vấn đề nằm ở động cơ. Mercedes cần nhiều động cơ đốt trong cho các mẫu plug-in hybrid hơn so với kế hoạch ban đầu. Trước đó, hãng đã tìm đến Geely tại Trung Quốc để mua động cơ bốn xi-lanh với chi phí thấp hơn. Tuy nhiên, tại các thị trường quan trọng như Mỹ, việc sử dụng động cơ sản xuất tại Trung Quốc đã trở nên khó khăn về mặt chính trị. Đó là lý do Mercedes hiện được cho là đang xem xét hợp tác với BMW. Chúng tôi đã liên hệ với BMW AG để xin bình luận về vấn đề này.
Theo Manager Magazin, Källenius đã lần đầu nêu ý tưởng này với CEO BMW Oliver Zipse gần một năm trước. Kể từ đó, các nhóm kỹ thuật do Markus Schäfer (Thành viên Hội đồng quản trị Mercedes) và Joachim Post (Thành viên Hội đồng quản trị BMW phụ trách R&D) dẫn dắt được cho là đang làm việc về các chi tiết. Kế hoạch có thể bắt đầu từ năm 2027, khi BMW cung cấp động cơ cho Mercedes với dây chuyền sản xuất tại nhà máy Steyr (Áo) của BMW, nơi đã sản xuất hơn một triệu động cơ trong năm 2024.
Bước đi ban đầu sẽ tập trung vào động cơ xăng bốn xi-lanh của BMW, dù các động cơ diesel và những bộ phận hệ truyền động khác cũng có thể được bổ sung sau đó. Các nguồn tin nội bộ cho biết việc sản xuất chung tại Mỹ cũng đang được cân nhắc để tránh thuế quan.
Đối với Mercedes, thỏa thuận này sẽ đánh dấu một sự thay đổi lớn trong định hướng. Källenius từng nhiều lần nói về việc loại bỏ dần động cơ đốt trong, nhưng hiện tại công ty đang áp dụng cách tiếp cận linh hoạt hơn. Với BMW, lợi ích rất rõ ràng: đảm bảo sản lượng sản xuất, tăng thêm doanh thu và nâng cao uy tín nếu ngay cả đối thủ lớn nhất cũng lựa chọn động cơ của BMW.
BMW hiện đã cung cấp hệ truyền động cho nhiều hãng xe khác nhau. Các công ty nhỏ như Morgan và Ineos sử dụng động cơ BMW, nhưng những thương hiệu có sản lượng lớn hơn như Land Rover, Range Rover và Toyota cũng vậy. Việc bổ sung Mercedes vào danh sách này sẽ là một cột mốc khác biệt. Việc cung cấp động cơ cho một đối thủ trực tiếp vừa giúp đảm bảo hoạt động kinh doanh tại Steyr, vừa khẳng định danh tiếng toàn cầu của BMW trong thiết kế động cơ.
Chính xác sự hợp tác này có thể tiến xa đến đâu vẫn còn chưa chắc chắn. Các cuộc đàm phán hiện tại dường như tập trung vào động cơ xăng bốn xi-lanh B48 của BMW, nhưng động cơ diesel B47 cũng có thể được xem xét sau đó. Những mẫu xe nào của Mercedes sẽ là những chiếc đầu tiên sử dụng động cơ BMW, và khi nào, vẫn chưa rõ. Các chi tiết này dự kiến sẽ được tiết lộ trong những tháng tới nếu các cuộc đàm phán thực sự diễn ra.
Đọc bài gốc tại đây.
