Sếp BMW khẳng định: Ngành ô tô không cho phép sai lầm

BMW đang chuẩn bị hồi sinh Neue Klasse. Tuy nhiên, nó sẽ không chỉ giới hạn ở một dòng sedan và coupe. Thay vào đó, đây sẽ là một cuộc tái cấu trúc toàn diện danh mục sản phẩm, với trọng tâm là xe điện. Đây được xem là khoản đầu tư lớn nhất từ trước đến nay của hãng. Và dù xe điện sẽ dẫn dắt xu hướng, nhưng hệ thống iDrive X cùng ngôn ngữ thiết kế mới cũng sẽ được áp dụng cho cả các mẫu xe dùng động cơ đốt trong.

Giám đốc điều hành Oliver Zipse thừa nhận trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí Đức Spiegel rằng: “Theo logic vốn có của ngành này, việc đặt cược tất cả thực sự là điều không thể tưởng tượng nổi.” Vị lãnh đạo ở Munich cũng cảnh báo: “Trong ngành công nghiệp này, bạn không thể mắc sai lầm.” Tuy nhiên, BMW vẫn kiên định rằng họ đã đưa ra quyết định đúng đắn: “Nhưng dường như việc không làm gì còn rủi ro hơn.”

Ngành công nghiệp ô tô đang ở bước ngoặt, và ban lãnh đạo cấp cao của BMW dự đoán rằng “sẽ có một quá trình sàng lọc trong ngành này.” Khi doanh số xe điện không tăng trưởng đủ nhanh để đáp ứng kỳ vọng của hầu hết các hãng xe, sự phụ thuộc vào động cơ đốt trong sẽ chưa thể biến mất trong tương lai gần.

Mặc dù Neue Klasse chủ yếu tập trung vào xe điện, nhưng BMW không đặt tất cả “trứng vào một giỏ”. Gần đây, hãng đã nhắc lại cam kết dài hạn với các dòng động cơ I6 (6 xi-lanh thẳng hàng) và V8. Các động cơ bốn xi-lanh cũng sẽ tiếp tục được duy trì, thậm chí một số còn có thể xuất hiện dưới nắp capo của Mercedes.

Trong khi Zipse tin rằng một số hãng xe đang chuẩn bị cho một tương lai khó khăn, thì BMW lại ở vị thế vững chắc nhờ phục vụ một dải khách hàng rộng lớn. Mẫu iX3 mới, ra mắt vào tuần tới, sẽ mở màn cho cuộc cách mạng xe điện, dự kiến sẽ tiếp nối vào năm 2026 với i3 sedan và iX5. Những mẫu EV chưa được xác nhận bao gồm iX7 vào năm sau và có thể là iX6 vào năm 2028. Ngoài ra, còn có khả năng xuất hiện i3 Touring dành cho người mê wagon, cùng với iX4 và một mẫu SUV cỡ lớn mang phong cách “hầm hố”.

iX1 sẽ tiếp tục là mẫu xe điện cấp nhập môn của BMW ở thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, theo các báo cáo, các mẫu i1 và/hoặc i2 có thể sẽ ra mắt vào cuối thập kỷ này. Những mẫu xe này sẽ đóng vai trò quan trọng trong mục tiêu của Tập đoàn là để xe điện chiếm 50% tổng doanh số vào năm 2030. Năm ngoái, các mẫu xe điện của BMW, MINI và Rolls-Royce chỉ chiếm 17,4% lượng xe xuất xưởng.

Ở mảng động cơ đốt trong, một mẫu 3 Series mới được lên kế hoạch ra mắt vào năm 2026, cùng với X5 thế hệ tiếp theo. BMW cũng dự định giới thiệu thêm một phiên bản X7 với hệ truyền động truyền thống, đồng thời tiếp tục nâng cấp các mẫu xe hiện tại sử dụng động cơ xăng và diesel.

Đọc bài gốc tại đây.