Email: info@eurocar.vn
Hotline: 058 839 6666
Add: 42 P. Đông Quan, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
Rất có thể, điều đầu tiên xuất hiện trong đầu bạn khi nhắc đến “Mercedes-Benz S-Class” chính là BMW 7 Series — và ngược lại. Đây được xem là một trong những cuộc đối đầu mang tính biểu tượng nhất giữa hai thương hiệu, nên điều đó hoàn toàn hợp lý. Chương mới nhất của cuộc cạnh tranh này đến từ Mercedes-Benz S-Class 2027, với bản nâng cấp giữa vòng đời, tương tự những gì BMW 7 Series dự kiến sẽ nhận được vào cuối năm nay. Trước khi phiên bản đó chính thức ra mắt, hãy cùng xem hai mẫu sedan hạng sang đầu bảng này khác nhau như thế nào.
Mercedes đã trang bị lưới tản nhiệt cỡ lớn hơn cho S-Class 2027, và điều đó thể hiện rất rõ. Lưới tản nhiệt ngoại cỡ trên BMW 7 Series thế hệ G70 rõ ràng là nguồn cảm hứng — điều này càng dễ nhận thấy khi đặt hai mẫu xe cạnh nhau. Tuy vậy, Mercedes không đi theo phong cách đèn pha tách đôi, mà vẫn trung thành với thiết kế đầu xe truyền thống, mang lại cảm giác sang trọng và chuẩn mực hơn.
Nhìn từ bên hông, cả hai đều toát lên vẻ bề thế, dù 7 Series có phần “nguyên khối” hơn. Dáng tổng thể của S-Class thực tế không thay đổi nhiều so với năm trước. Tuy nhiên, bộ mâm mới 50 chấu đan chéo cầu kỳ chắc chắn giúp S-Class trông thể thao hơn so với 7 Series — ít nhất là ở góc nhìn ngoại thất. Ngoài ra, BMW 7 Series cũng nhỉnh hơn đôi chút về chiều dài tổng thể so với S-Class.
Ở phía sau, Mercedes-Benz S-Class 2027 được trang bị cụm đèn hậu mới với đồ họa lấy cảm hứng từ logo ngôi sao ba cánh đặc trưng của thương hiệu. Ngoài chi tiết này, không có quá nhiều thay đổi — điều hoàn toàn phù hợp với một bản nâng cấp giữa vòng đời, thay vì sự lột xác toàn diện. Khi đặt cạnh BMW 7 Series, S-Class mới trông có phần tiết chế hơn, nhưng điều đó cũng không quá bất ngờ nếu xét đến triết lý thiết kế riêng của mỗi hãng.
Bên trong khoang lái, điểm mới đáng chú ý nhất có lẽ là dây đai an toàn có sưởi — một trang bị mà BMW hiện chưa có câu trả lời tương xứng, dù chưa chắc tính năng này alone đã đủ sức thuyết phục đông đảo khách hàng. Nhắc đến “to”, hệ thống màn hình cũng được nâng cấp với kích thước lớn hơn: màn hình trung tâm 14,4 inch, cùng hai màn hình 12,3 inch ở hai bên. Rất có thể BMW sẽ bổ sung thêm một màn hình nữa cho BMW 7 Series LCI ra mắt vào cuối năm nay. Nhưng ở thời điểm hiện tại, Mercedes vẫn là ‘ông vua’ về diện tích hiển thị màn hình.
Tất nhiên, trong phân khúc này, những gì diễn ra ở hàng ghế sau quan trọng không kém so với góc nhìn của người lái. Đúng với tinh thần đó, hành khách phía sau được trang bị màn hình lớn hơn so với thế hệ tiền nhiệm — thậm chí vượt trội hơn cả màn hình trên BMW 7 Series. Các bộ điều khiển mới dành cho hệ thống điều hòa và rèm cửa sổ giúp việc tùy chỉnh trở nên nhẹ nhàng và thuận tiện hơn bao giờ hết. Dù chỉ là những cải tiến nhỏ, chúng vẫn đủ để đưa S-Class vượt lên trước 7 Series về mặt tiện nghi — ít nhất là ở thời điểm hiện tại.
Tin tức gây bất ngờ nhất về khả năng vận hành: S-Class nay được trang bị động cơ V8 trục khuỷu phẳng (flat-plane crank). Hệ truyền động mới cũng cho công suất cao hơn — chính xác là 530 mã lực. Tuy vậy, con số này vẫn thấp hơn đôi chút so với BMW 7 Series sử dụng động cơ V8, vốn có dung tích 4.4L và cho ra 536 mã lực.
Động cơ sáu xi-lanh cũng được cải thiện mô-men xoắn so với phiên bản tiền nhiệm, với chức năng overboost cho phép đạt mức 640 Nm. Phiên bản S-Class hybrid cũng được nâng cấp sức mạnh đáng kể, lên tới 576 mã lực. Đáng chú ý, Mercedes vẫn sẽ cung cấp tùy chọn động cơ V12 — dù về mặt kỹ thuật được bán dưới thương hiệu Maybach. Dẫu vậy, chừng đó cũng đã nhiều “V12” hơn những gì BMW sẵn sàng bán ra.
Chúng tôi kỳ vọng S-Class bản nâng cấp sẽ mang lại trải nghiệm lái tương tự thế hệ hiện tại: có thể êm ái hơn BMW 7 Series, nhưng khó có khả năng thú vị hơn sau vô lăng. Dù vậy, hệ thống đánh lái bánh sau tiêu chuẩn sẽ giúp S-Class mới cho cảm giác linh hoạt hơn phần nào.
Thực tế, phần công nghệ đã được đề cập khá nhiều trong mục nội thất, nhưng phải nhắc lại một lần nữa: Mercedes-Benz S-Class mới chính là “ông vua màn hình” trong phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn. Việc gia tăng kích thước màn hình ở cả phía trước lẫn hàng ghế sau tiếp tục củng cố cách tiếp cận vốn đã có phần “dư thừa” về số lượng và diện tích hiển thị. Hệ thống MBUX mới nhất tích hợp “nhiều tác nhân AI” nhằm nâng cao khả năng sử dụng và cá nhân hóa, nhưng xét trên thực tế, những thay đổi không quá lớn. Người dùng vẫn có thể mong đợi các tính năng quen thuộc như điều khiển giọng nói, dẫn đường thực tế tăng cường và chơi game trong xe — những thứ cũng đã xuất hiện trên BMW 7 Series hiện tại.
Xét một cách khách quan, S-Class có lẽ tạo ra bước tiến lớn nhất ở mảng hệ truyền động — điều khá bất ngờ. Sẽ rất thú vị khi chờ xem BMW sẽ định hình 7 Series ra sao chỉ trong vài tháng tới, khi phiên bản mới chính thức ra mắt. Chúng tôi thừa nhận có phần thiên vị, nhưng Mercedes-Benz S-Class 2027 mang lại cảm giác như đang “đuổi kịp” 7 Series hơn là dẫn trước. Có lẽ, ấn tượng này sẽ thay đổi sau khi có thời gian cầm lái thực tế.
(Theo BMWBLOG)
