Email: info@eurocar.vn
Hotline: 058 839 6666
Add: 42 P. Đông Quan, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
Chính phủ Đức đã công bố một chương trình ưu đãi xe điện mới, theo đó sẽ hỗ trợ tối đa 6.000 euro cho xe điện thuần (BEV) và tối đa 4.500 euro cho xe hybrid sạc điện (PHEV) kể từ năm 2026. Chương trình được tài trợ bằng 3 tỷ euro từ Quỹ Khí hậu và Chuyển đổi, đánh dấu sự thay đổi đáng kể trong cách tiếp cận của Đức đối với việc thúc đẩy phát triển giao thông điện hóa.
Khác với các chương trình trước đây, chính sách trợ cấp năm 2026 áp dụng hệ thống phân tầng xã hội dựa trên thu nhập hộ gia đình. Mức hỗ trợ cao nhất được dành cho các gia đình có thu nhập thấp và có con nhỏ.
Đối với xe điện thuần (BEV), các hộ gia đình có thu nhập chịu thuế hằng năm không quá 45.000 euro và có từ hai con dưới 18 tuổi trở lên có thể nhận mức trợ cấp tối đa 6.000 euro. Mức trợ cấp cơ bản khởi điểm là 3.000 euro cho BEV và 1.500 euro cho xe hybrid sạc điện (PHEV), sau đó được cộng thêm tùy theo khung thu nhập và số lượng con trong gia đình.
Chương trình giới hạn điều kiện tham gia ở mức thu nhập chịu thuế của hộ gia đình là 80.000 euro, tuy nhiên ngưỡng này sẽ tăng thêm 5.000 euro cho mỗi con (tối đa hai con), qua đó có thể đạt tới 90.000 euro đối với các gia đình có từ hai con trở lên. Mức thu nhập này tương ứng với thu nhập trung vị của người mua xe mới tại Đức, đồng nghĩa với việc khoảng một nửa số người mua xe mới tư nhân có thể đủ điều kiện hưởng hỗ trợ.
Một điểm thay đổi đáng chú ý so với các chương trình trợ cấp trước đây là việc không áp dụng giới hạn giá mua tối đa. Điều này đồng nghĩa ngay cả những mẫu BMW cao cấp như i7 M70 xDrive (giá khởi điểm từ 182.400 euro) hoặc iX M70 về mặt lý thuyết cũng có thể đủ điều kiện nhận trợ cấp, miễn là người mua đáp ứng các yêu cầu về thu nhập. Cách tiếp cận này đã vấp phải một số ý kiến chỉ trích, do cho phép các mẫu xe rất đắt tiền và hiệu suất cao được hưởng ưu đãi từ ngân sách của người nộp thuế.
Để xe hybrid sạc điện (PHEV) đủ điều kiện hưởng hỗ trợ, các mẫu xe này phải đáp ứng những tiêu chí môi trường cụ thể đến hết ngày 30/6/2027: hoặc lượng phát thải CO₂ không vượt quá 60 g/km (theo giá trị phê duyệt kiểu loại), hoặc có tầm hoạt động thuần điện tối thiểu 80 km. Các mẫu xe đáp ứng điều kiện này bao gồm BMW X5 xDrive50e, 530e, cũng như các phiên bản hybrid sạc điện sắp ra mắt trong danh mục sản phẩm của BMW nếu đạt các ngưỡng nêu trên.
Kể từ ngày 1/7/2027, chính phủ Đức dự kiến sẽ đánh giá lại điều kiện đủ tiêu chuẩn của xe hybrid sạc điện (PHEV) dựa trên lượng phát thải CO₂ trong điều kiện sử dụng thực tế, thay vì các giá trị phê duyệt kiểu loại, nhằm khuyến khích người dùng tận dụng chế độ chạy điện nhiều hơn trong quá trình sử dụng hằng ngày.
Các phương tiện phải được đăng ký mới sau ngày 1/1/2026 để đủ điều kiện hưởng trợ cấp. Mặc dù việc nộp hồ sơ sẽ chỉ bắt đầu vào khoảng tháng 5/2026, người mua vẫn có thể nộp đơn xin hỗ trợ hồi tố trong vòng tối đa một năm kể từ ngày đăng ký xe.
Quy trình đăng ký được thực hiện theo một bước duy nhất — chỉ yêu cầu hồ sơ sau khi xe đã được đăng ký — qua đó đơn giản hóa đáng kể so với các chương trình trước đây vốn áp dụng quy trình hai bước.
Hồ sơ cần thiết bao gồm bản sao hợp đồng mua hoặc thuê xe, giấy chứng nhận đăng ký xe và hai bản khai thuế gần nhất (không quá ba năm). Chính phủ Đức khuyến nghị sử dụng chức năng định danh trực tuyến (Online-ID) trên thẻ căn cước công dân Đức để đẩy nhanh quá trình xử lý.
Cả người mua xe lẫn khách hàng thuê xe (leasing) đều có thể hưởng lợi từ chương trình, với mức trợ cấp và các điều kiện áp dụng giống nhau. Khách hàng thuê phải là người đứng tên đăng ký xe, đồng thời phải đáp ứng yêu cầu thời gian sở hữu tối thiểu 36 tháng kể từ ngày đăng ký lần đầu. Quy định này nhằm ngăn chặn việc bán lại ngay các phương tiện được trợ cấp để trục lợi.
Ngân sách 3 tỷ euro dự kiến sẽ hỗ trợ khoảng 800.000 phương tiện đến năm 2029, tùy thuộc vào tỷ lệ xe điện thuần (BEV) và xe hybrid sạc điện (PHEV) được đăng ký hưởng trợ cấp. Tính đến thời điểm hiện tại, khoảng 80% số xe điện đăng ký mới tại Đức được sản xuất tại châu Âu, dù chính phủ Đức đang xem xét các quy định ưu tiên sản phẩm EU, có thể sẽ được tích hợp vào chương trình trong giai đoạn sau.
Đối với khách hàng BMW đang cân nhắc các mẫu xe điện, đây là cơ hội đáng kể để giảm chi phí mua hoặc thuê xe, từ mẫu iX1 có mức giá dễ tiếp cận cho tới mẫu flagship i7, miễn là đáp ứng các điều kiện về thu nhập theo quy định.
(Theo BMWBLOG)
