Email: info@eurocar.vn
Hotline: 058 839 6666
Add: 42 P. Đông Quan, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
BMW M3 2026 nay có vô lăng sưởi tiêu chuẩn, và các phiên bản Competition cũng được trang bị khởi động từ xa tiêu chuẩn. Ngoài ra, công cụ cấu hình trực tuyến của BMW hiện cũng hiển thị một số ví dụ về những gì có thể thực hiện thông qua chương trình cá nhân hoá Individual. Tin tốt là ngay cả trong năm 2026, G80 M3 vẫn xứng đáng được xem là mẫu sedan hiệu suất cao đáng gờm nhất.
Phiên bản M3 nhanh nhất mà bạn có thể mua là BMW M3 Competition xDrive. Đây là phiên bản dẫn động bốn bánh toàn thời gian và có khả năng tăng tốc từ 0–60 mph (0–96 km/h) trong chưa đầy ba giây — ít nhất là theo bài thử nghiệm của tạp chí Car and Driver.
Với công suất 523 mã lực, các phiên bản xDrive cũng là những mẫu M3 mạnh mẽ nhất. Phiên bản Competition dẫn động cầu sau có công suất 503 mã lực, trong khi bản M3 tiêu chuẩn “chỉ” có 473 mã lực. Dù khoảng cách 50 mã lực có vẻ lớn trên lý thuyết, chúng tôi nghĩ bạn sẽ khó cảm nhận rõ ràng. Đặc biệt nếu bạn chọn hộp số sàn — lựa chọn giúp tiết kiệm chi phí và mang lại trải nghiệm lái thú vị hơn rất nhiều.
Vì không có thay đổi về mặt cơ khí, chúng tôi kỳ vọng BMW M3 2026 sẽ có hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu tương tự như phiên bản năm ngoái. Tuy nhiên, về mặt kỹ thuật, EPA (Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ) vẫn chưa kiểm tra mẫu xe này, nên các con số dưới đây chỉ là ước tính.
Các phiên bản M3 trang bị hệ dẫn động xDrive có mức tiêu thụ nhiên liệu cao nhất: khoảng 14,7 lít/100 km trong đô thị và 10,2 lít/100 km trên đường cao tốc, với mức trung bình khoảng 13,1 lít/100 km (tương đương ~7,6 km/lít).
Các mẫu dẫn động cầu sau tiết kiệm hơn một chút — khoảng 12,4 lít/100 km (~8,1 km/lít). Có thể xem là không chênh lệch nhiều. Dù sao thì, ai lại mua một chiếc M3 chỉ vì tiết kiệm nhiên liệu? Với một bình xăng đầy, bạn có thể hy vọng đi được khoảng 480 km nếu điều kiện thuận lợi.
Giống như các thế hệ trước, BMW M3 2026 kết hợp giữa cảm giác thể thao đậm chất đua với các chi tiết sang trọng. Kết quả là một khoang cabin nhìn chung khá thoải mái, mặc dù chúng tôi khuyên bạn nên thử qua bộ ghế thể thao bằng sợi carbon — cực kỳ ngầu nhưng cũng cực kỳ đắt — trước khi quyết định gắn bó lâu dài với chúng. Xe chỉ có ba tuỳ chọn trang trí nội thất: sợi carbon và hai kiểu nhôm khác nhau, nên thực tế bạn chỉ cần cân nhắc màu sắc và việc có chọn thêm gói da Full hay không (gói này bổ sung da ở khu vực dưới vô lăng và hộc để găng tay). Lưu ý: nếu chọn ghế carbon, bạn sẽ không có ghế thông gió.
Khoang hành lý của BMW M3 khá rộng, giúp mẫu xe này giữ vững danh tiếng vừa là phương tiện sử dụng hàng ngày, vừa là “vũ khí” chinh phục những cung đường đèo. Với dung tích khoảng 478 lít, M3 có khoang hành lý lớn hơn khoảng 141 lít so với Mercedes C-Class và hơn khoảng 113 lít so với Audi A4. Không tệ chút nào, nhất là khi hàng ghế sau có thể gập lại để tăng không gian chứa đồ. Dù không quá rộng rãi, hàng ghế sau vẫn đủ thoải mái cho cả người lớn.
BMW M3 2026 được trang bị hệ thống iDrive 8.5, hoàn toàn giống với phiên bản năm ngoái. Gói Executive (cao cấp) hiện đã giảm giá đáng kể — từ 1.600 USD xuống còn 1.100 USD — khiến nó trở nên đáng tiền hơn bao giờ hết.
Dù một số trang bị đã được cắt giảm (do nay đã trở thành trang bị tiêu chuẩn), nhưng những điểm quan trọng như màn hình hiển thị trên kính lái (HUD) và đèn pha LED toàn phần vẫn rất xứng đáng để đầu tư thêm. Như thường lệ, M3 được trang bị Android Auto/Apple CarPlay không dây, hệ thống định vị tích hợp, kết nối ứng dụng và hàng loạt công nghệ khác.
Gói Hỗ trợ Đỗ xe (Parking Assistance Package) trị giá 800 USD vẫn là một lựa chọn đáng tiền trên BMW M3 2026. Gói này bổ sung hệ thống camera toàn cảnh và tính năng tự động đỗ xe cho các phiên bản sử dụng hộp số tự động. Ngoài ra, còn có Drive Recorder — một tính năng tiện lợi cho phép bạn ghi lại hành trình lái xe của mình.
Gói Hỗ trợ Lái xe Chuyên nghiệp (Driving Assistance Professional Package) có giá 1.700 USD, rất phù hợp cho những người thường xuyên phải di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc. Gói này cung cấp khả năng hỗ trợ lái gần như tự động trên đường cao tốc. Các tính năng an toàn tiêu chuẩn như cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giữ làn và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau cũng rất hữu ích.
BMW M3 năm nay đắt hơn đáng kể. Phiên bản M3 trang bị hộp số sàn có giá khởi điểm từ 79.575 USD. Phiên bản dẫn động cầu sau với hộp số tự động có giá từ 83.775 USD, trong khi các mẫu M3 Competition xDrive có giá từ 88.875 USD. Như đã nói từ năm ngoái, không có đối thủ trực tiếp nào thực sự cạnh tranh với bản M3 tiêu chuẩn sử dụng hộp số sàn, nên thật khó để cho rằng đây là một lựa chọn không xứng đáng. Thị trường sedan hiệu suất cao hiện tại đang khá ảm đạm, ngay cả các phiên bản Competition cũng chỉ có một vài đối thủ thật sự. Một số lựa chọn thay thế có thể kể đến như Cadillac CT4-V Blackwing, Mercedes-Benz AMG C63 (giờ chỉ còn bản bốn xi-lanh và dẫn động bốn bánh), và Audi RS5 Sportback – hấp dẫn nhưng không thể thao bằng.
Việc chọn phiên bản hộp số sàn mang lại rất nhiều giá trị khi giúp tiết kiệm chi phí đáng kể. Không cần phải phân tích quá sâu, hộp số sàn hiện nay là một “loài” đang bị đe dọa tuyệt chủng, và chính điều đó khiến M3 hiện đại trở nên đặc biệt hơn nhiều so với các thế hệ trước — vượt trội hơn hẳn các đối thủ cùng phân khúc.
Tất nhiên, chúng tôi cũng hiểu sức hút của việc đạp ga hết cỡ và thưởng thức âm thanh gầm gừ – rú rít – hút gió – xì hơi đặc trưng của động cơ I6 S58 khi nó kéo lên giới hạn vòng tua rồi sang số — đẩy bạn đến những tốc độ có thể khiến bạn bị treo bằng lái. BMW M3 2026 tiếp tục một cách trung thành di sản của dòng sedan thể thao hàng đầu thế giới.
Đọc bài gốc tại đây.
