BMW nâng cấp nhà máy Regensburg cho Neue Klasse, nhưng dành cho mẫu xe nào?

BMW sẽ khởi động việc sản xuất Neue Klasse vào cuối năm nay với thế hệ thứ hai của iX3. Mẫu xe điện đầu tiên sẽ được lắp ráp tại nhà máy mới của công ty ở Debrecen, Hungary. Mẫu sedan i3 sẽ tiếp bước vào năm 2026 tại nhà máy lịch sử ở Munich. Các mẫu xe trục cơ sở dài đầu tiên được sản xuất tại Trung Quốc cho thị trường nội địa dự kiến sẽ ra mắt vào năm tới. Từ năm 2027, nhà máy San Luis Potosi ở Mexico sẽ bắt đầu sản xuất Neue Klasse. Nhưng còn các nhà máy khác thì sao?

Mặc dù ít nhất sáu mẫu xe điện sẽ được sản xuất tại Spartanburg, Nam Carolina vào năm 2030, BMW chưa xác nhận liệu những mẫu xe này có thuộc danh mục Neue Klasse hay không. Do đó, cho đến nay, chỉ có nhà máy Regensburg được xác nhận sẽ sản xuất các mẫu xe NK ngoài các nhà máy đã được công bố trước đó. Trong khi đó, thành phố ở miền đông Bavaria này đã trở thành nhà máy có sản lượng cao nhất trong mạng lưới sản xuất châu Âu của BMW vào năm 2024, với sản lượng tăng 43,7% lên 342.521 xe. Hiện tại, nhà máy đang chuẩn bị để tiếp nhận “thế hệ mẫu xe tiếp theo.”

BMW đã mở rộng xưởng thân xe lên khoảng 40.000 mét vuông để chuẩn bị cho việc này. Những thay đổi cấu trúc bổ sung tại nhà máy sẽ được thực hiện vào mùa hè này trong khoảng thời gian ngừng hoạt động 5 tuần tại nhà máy Regensburg. Đây là một phần của khoản đầu tư 550 triệu euro nhằm đảm bảo tương lai cho nhà máy BMW.

Vì mẫu xe NK đầu tiên vẫn còn vài năm nữa mới ra mắt, BMW chưa sẵn sàng tiết lộ danh tính của nó. Tuy nhiên, có lẽ chúng ta có thể đưa ra một phỏng đoán hợp lý, xét đến việc mỗi ngày có 1.400 chiếc X1 và X2 được sản xuất.

Với điều đó trong tâm trí, có lẽ mẫu iX1 “NB5” được đồn đại sẽ được sản xuất tại đây. Các nguồn tin thân cận với BMW cho biết thế hệ tiếp theo của mẫu crossover chạy điện này dự kiến sẽ đi vào sản xuất vào tháng 11 năm 2027. Tuy nhiên, mẫu X1 động cơ đốt trong “U11” khó có khả năng bị khai tử sớm như vậy. Xét cho cùng, nó mới chỉ ra mắt được ba năm và sẽ nhận được bản nâng cấp vòng đời (LCI) vào cuối thập kỷ này. Theo logic, chỉ có iX1 hiện tại sẽ bị ngừng sản xuất để nhường chỗ cho mẫu kế nhiệm thuộc dòng Neue Klasse.

Trong khi iX1 hiện tại có thể được trang bị hệ dẫn động cầu trước, điều này sẽ không còn trên phiên bản thay thế của nó. BMW đã xác nhận rằng các mẫu xe điện thuộc dòng NK sẽ chỉ có hệ dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh. Điều này cũng đồng nghĩa với việc các mẫu xe điện MINI trong tương lai sẽ sử dụng hệ dẫn động cầu sau.

Giả sử mẫu iX1 trong tương lai sẽ không được sản xuất tại Regensburg, thì mẫu xe duy nhất mà chúng ta có thể nghĩ đến là i1, dù chưa được xác nhận. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn nghiêng về khả năng đó là một mẫu crossover hơn là một chiếc hatchback cỡ nhỏ.

Đọc bài gốc tại đây.