Email: info@eurocar.vn
Hotline: 058 839 6666
Add: 42 P. Đông Quan, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
BMW đang đưa robot hình người lên dây chuyền sản xuất tại nhà máy Leipzig — đánh dấu lần đầu tiên hãng triển khai công nghệ này tại một cơ sở ở châu Âu — trong bối cảnh ngành ô tô ngày càng chuyển sang robot tích hợp AI nhằm cắt giảm chi phí lao động và xử lý các công việc nặng nhọc về thể chất. Một số lượng nhỏ các robot do Hexagon Robotics cung cấp sẽ tham gia làm việc trên dây chuyền lắp ráp và trong quá trình sản xuất pin cao áp cho xe điện, lĩnh vực mà hiện nay nhân viên phải mặc đồ bảo hộ cồng kềnh khi làm việc.
BMW gọi đây là “Physical AI” — những hệ thống thông minh có khả năng nhận biết, suy luận và hành động trong các môi trường sản xuất phức tạp ngoài đời thực. Đây là một bước tiến quan trọng vượt xa tự động hóa truyền thống, và được xây dựng trên nền tảng mà hãng đã âm thầm phát triển trong nhiều năm: một hạ tầng dữ liệu thống nhất trên toàn bộ mạng lưới sản xuất, cho phép các tác nhân AI đảm nhận những nhiệm vụ ngày càng tự chủ hơn và liên tục học hỏi theo thời gian.
“Chuyển đổi số nâng cao năng lực cạnh tranh của hoạt động sản xuất của chúng tôi — cả tại châu Âu lẫn trên toàn cầu”, Milan Nedeljković, Giám đốc sản xuất của BMW, người dự kiến sẽ trở thành CEO của công ty vào tháng 5 tới, cho biết.
“Sự kết hợp giữa chuyên môn kỹ thuật và trí tuệ nhân tạo mở ra những khả năng hoàn toàn mới trong sản xuất”.
Robot hình người AEON của Hexagon — ra mắt vào tháng 6/2025 — sở hữu thân hình tương tự con người, có thể lắp nhiều loại tay, kẹp gắp và thiết bị quét khác nhau, đồng thời di chuyển linh hoạt trên bánh xe. Chương trình thử nghiệm tại Leipzig bắt đầu từ tháng 12/2025. Một đợt triển khai thử nghiệm quy mô rộng hơn được lên kế hoạch vào tháng 4/2026, trước khi chương trình thí điểm toàn diện chính thức khởi động vào mùa hè 2026.
Trọng tâm hoạt động của robot sẽ là lắp ráp pin cao áp và sản xuất linh kiện — hai lĩnh vực đòi hỏi độ chính xác, an toàn và tính công thái học cao.
Robot hình người được định vị rõ ràng là giải pháp bổ trợ cho hệ thống tự động hóa hiện có, chứ không thay thế người lao động. BMW cho biết mục tiêu là “giảm tải cho nhân viên và tiếp tục cải thiện điều kiện làm việc” — đặc biệt ở những vị trí lặp đi lặp lại hoặc nặng nhọc về thể chất.
Tuy nhiên, còn có một bài toán kinh doanh phía sau vấn đề điều kiện lao động. Theo Michael Ströbel, Trưởng bộ phận quản lý quy trình của BMW, robot hình người trong tương lai có thể giúp BMW đưa một số công đoạn sản xuất hiện đang thuê ngoài cho nhà cung cấp trở lại nội bộ. “Điều này mang đến cho chúng tôi cơ hội thực hiện nhiều hoạt động sản xuất hơn trong nội bộ”, ông cho biết.
BMW không bắt đầu thử nghiệm này tại châu Âu. Lần đầu tiên một robot hình người được triển khai tại nhà máy BMW diễn ra ở Spartanburg, bang South Carolina, vào năm 2025 — trong khuôn khổ hợp tác với công ty công nghệ có trụ sở tại California là Figure AI. Kết quả đạt được rất ấn tượng.
Trong suốt mười tháng, robot Figure 02 của Figure AI làm việc theo ca 10 giờ mỗi ngày, từ thứ Hai đến thứ Sáu, hỗ trợ sản xuất hơn 30.000 chiếc BMW X3. Robot đảm nhiệm công đoạn tháo và định vị chính xác các tấm kim loại để hàn — một nhiệm vụ lặp đi lặp lại, đòi hỏi thể lực cao mà theo chính BMW mô tả là “đặc biệt khắt khe về tốc độ và độ chính xác, đồng thời gây mệt mỏi về mặt thể chất.” Khi kết thúc chương trình, robot đã xử lý hơn 90.000 linh kiện, ghi nhận khoảng 1.250 giờ vận hành và di chuyển tương đương khoảng 1,2 triệu bước.
Chương trình thí điểm tại Leipzig có quy mô tương tự, và BMW đang trực tiếp áp dụng những bài học rút ra từ Spartanburg. Một trong những điểm rút kinh nghiệm quan trọng từ thử nghiệm tại Mỹ là quá trình chuyển đổi từ phòng thí nghiệm sang dây chuyền sản xuất thực tế diễn ra nhanh hơn dự kiến. Các chuỗi chuyển động được huấn luyện trong môi trường kiểm soát đã được chuyển giao suôn sẻ sang hoạt động ca làm việc ổn định, và robot được tích hợp vào hệ sinh thái Smart Robotics của BMW thông qua các giao diện tiêu chuẩn hóa.
Để hệ thống hóa và mở rộng quy mô công việc này, BMW đã thành lập “Trung tâm Năng lực về Physical AI trong Sản xuất”. Trung tâm này tập hợp chuyên môn từ nhiều bộ phận trong toàn tổ chức, đồng thời tạo ra một lộ trình đánh giá rõ ràng cho các đối tác công nghệ — từ thử nghiệm trong phòng lab dựa trên các tình huống sản xuất thực tế của BMW, đến thử nghiệm ban đầu tại nhà máy và tiến tới các giai đoạn thí điểm toàn diện.
“Mục tiêu của chúng tôi là trở thành đơn vị dẫn đầu về công nghệ và tích hợp các công nghệ mới vào sản xuất ngay từ giai đoạn sớm,” Michael Nikolaides, Phó Chủ tịch Cấp cao phụ trách Mạng lưới Sản xuất và Quản lý Chuỗi cung ứng tại BMW Group, cho biết. “Các dự án thí điểm giúp chúng tôi kiểm nghiệm và tiếp tục phát triển việc ứng dụng Physical AI — những robot tích hợp AI có khả năng học hỏi — trong điều kiện công nghiệp thực tế”.
Động thái của BMW phản ánh một xu hướng chuyển dịch rộng lớn hơn trong toàn ngành ô tô, khi các hãng ngày càng tìm đến robot hình người không chỉ như một cách nâng cấp nhà máy, mà còn như một thị trường sản phẩm tiềm năng mới.
(Theo BMWBLOG)
