BMW X6 bị tháo dỡ vì mục tiêu bền vững

Giống như hầu hết mọi thứ trong cuộc sống, ô tô cũng có hạn sử dụng. Đối với các nguyên mẫu và xe tiền sản xuất, ngày đó đến sớm hơn nhiều. Không cần phải nói rằng các nhà sản xuất ô tô không thể bán hợp pháp những chiếc xe này vì chúng không đủ tiêu chuẩn lưu thông trên đường. Thay vì để tất cả bị lãng phí, BMW có Trung tâm Tái chế và Tháo dỡ (RDC) để thu hồi các bộ phận có giá trị.

Kỷ niệm 30 năm thành lập trong năm nay, Trung tâm RDC tại Unterschleißheim, Đức xử lý tới 10.000 xe mỗi năm. Chúng tôi đã ghé thăm cơ sở nơi BMW có thể tái chế tới 95% mỗi chiếc xe vì mục tiêu bền vững. Điều này cũng giúp giảm chi phí vì những chiếc xe thử nghiệm không còn sử dụng được vẫn có nhiều bộ phận có thể tái sử dụng. Đây cũng là trường hợp của chiếc X6 thế hệ thứ ba này.

Nhìn chiếc coupe-SUV bị một chiếc máy xúc điện chuyên dụng xé toạc ra có vẻ khá tàn nhẫn, nhưng tất cả đều vì một lý do chính đáng. BMW đang tháo động cơ và hộp số của chiếc X6 này để thu hồi nhôm quý, sau đó sẽ được tái sử dụng. Ngoài ra, hệ thống dây điện cũng được tháo ra để thu thập đồng và sử dụng ở nơi khác.

Phần còn lại của chiếc xe sau đó được đưa vào máy nén, biến nguyên mẫu đã nghỉ hưu thành một khối kim loại nhỏ gọn. Đây là bước cuối cùng của quá trình diễn ra tại Trung tâm Tái chế và Tháo dỡ. BMW đang hợp tác với một đối tác bên ngoài để xử lý quá trình nghiền vụn. Trung tâm RDC không chỉ dành cho BMW mà còn cho cả MINIs và đôi khi là các nguyên mẫu Rolls-Royce. Giờ đây, trung tâm có thể cũng sẽ phải quản lý các mẫu ALPINA đã ngừng sản xuất, vì thương hiệu chuyên biệt này có trụ sở tại Buchloe đã trở thành một phần của Tập đoàn BMW.

Đáng chú ý là, trung bình, các xe sản xuất của BMW bán cho khách hàng được chế tạo từ gần 30% vật liệu tái chế. Mục tiêu tiếp theo là đạt 50%. Tuy nhiên, mẫu xe ý tưởng i Vision Circular đã hình dung ra một chiếc hatchback nhỏ gọn có khả năng tái chế hoàn toàn vào năm 2040.

Video quá trình tháo dỡ xe:

Đọc bài gốc tại đây.