Chiếc BMW X5 M mã F95 ra mắt lần đầu vào năm 2019 và cho đến nay vẫn tiếp tục được sản xuất, gần như không thay đổi gì kể từ đợt nâng cấp lớn vào năm 2024. Nhưng điều đó hoàn toàn ổn đối với chúng tôi, bởi mẫu SUV hiệu suất cao này ngày càng trở nên tốt hơn theo thời gian, với việc được trang bị hệ thống mild hybrid tuyệt vời và tiếp tục sử dụng động cơ V8 tăng áp kép S68 đầy uy lực. Bài đánh giá về phiên bản facelift của X5 M cho thấy xe hầu như không có điểm yếu nào và hiệu suất tổng thể rất xuất sắc; vì vậy chúng tôi không kỳ vọng sẽ có thay đổi gì lớn trên BMW X5 M 2026. Ngoại trừ việc giá xe tăng lên khá đáng kể, BMW X5 M Competition 2026 vẫn tiếp tục thách thức các định luật vật lý và nổi bật trong một phân khúc nhỏ, nhưng rất hấp dẫn.
Động cơ, Hộp số và Hiệu suất vận hành của BMW X5 M Competition 2026
Hệ truyền động của X5 M không có gì thay đổi so với mẫu xe năm ngoái mà chúng ta đã biết và yêu thích. Động cơ V8 S68 truyền lực đến cả bốn bánh thông qua hệ dẫn động M xDrive và hộp số tự động 8 cấp do ZF cung cấp. BMW công bố X5 M có công suất 617 mã lực và mô-men xoắn khoảng 750 Nm, cho phép chiếc SUV tăng tốc từ 0 lên 60 mph (khoảng 0–96 km/h) chỉ trong 3,7 giây (có thể còn nhanh hơn, nhưng chúng tôi chưa thử).
Giống như tất cả các mẫu xe M hiện đại khác, X5 M cho phép người lái dễ dàng chuyển đổi giữa các chế độ lái đã lưu, từ cực kỳ mạnh mẽ (Sport+) đến gần như nhẹ nhàng. Tuy nhiên, ngay cả ở chế độ lái ít hung hãn nhất, BMW X5 M Competition 2026 vẫn là một “quái vật hiệu suất” thực thụ, đủ sức làm hài lòng cả những tín đồ tốc độ khó tính nhất.
Mức tiêu thụ nhiên liệu của BMW X5 M Competition 2026
X5 M Competition năm ngoái đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu có thể nói là “cạnh tranh” trong phân khúc, nhưng nhìn chung vẫn còn khá hạn chế. Tuy nhiên, với khối động cơ V8 mạnh mẽ dưới nắp capo, bạn có thể kỳ vọng gì hơn? Các thông số tiêu thụ nhiên liệu gần như chắc chắn sẽ không thay đổi, cụ thể là 13 mpg trong đô thị, 18 mpg trên đường cao tốc, với mức trung bình kết hợp là 15 mpg (tương đương khoảng 15,7 lít/100km).
Con số này cũng không khác gì so với các mẫu trước khi có hệ thống hybrid (từ 2022 trở về trước), nhưng biết làm sao được? Mẫu GLE63 của AMG chỉ nhỉnh hơn đúng 1 mpg ở mỗi hạng mục. Porsche Cayenne Turbo GT – dù có giá cao hơn đáng kể – đạt kết quả tốt hơn một chút, với 15 mpg trong đô thị và 20 mpg trên cao tốc, trung bình 17 mpg. Nhìn chung, mức tiêu thụ nhiên liệu không nên được xem là yếu tố ưu tiên trong phân khúc này.
Nội thất và không gian hành lý
BMW X5 M Competition 2026 sở hữu bố cục nội thất quen thuộc, nổi bật với màn hình cong trên bảng táp-lô – chi tiết được bổ sung từ lần nâng cấp giữa vòng đời năm 2024. Về cơ bản, đây vẫn là khoang cabin tiêu chuẩn của X5, nhưng các ghế ngồi đặc biệt, cần số lớn hơn, nút khởi động màu đỏ và các nút chuyển chế độ lái M1, M2 tiện lợi mang đến cảm giác thể thao đặc trưng của dòng M mà bạn có thể đang tìm kiếm nếu đọc đến đây. Dù bố cục có phần lỗi thời, chất lượng hoàn thiện và vật liệu bên trong X5 M Competition vẫn vượt trội hơn một số mẫu xe được làm mới gần đây (như X3). Vì thế, chúng tôi hoàn toàn không có gì phàn nàn.
Gói trang bị Executive Package trị giá 3.100 USD rất đáng tiền, bổ sung các tính năng như ghế trước thông gió, khay để cốc có sưởi/làm mát, rèm che nắng cửa sau, cửa hít và cửa sổ trời LED.
Hàng ghế sau đủ thoải mái cho ba người lớn có vóc dáng trung bình, nhưng nếu bạn thường xuyên chở bốn người trở lên, thì mẫu X7 rộng rãi hơn có thể là lựa chọn hợp lý hơn. Gói da Merino toàn phần (Full Merino Leather) có giá 3.500 USD, bổ sung lớp da trên bảng táp-lô, khu vực trung tâm bên dưới và phía trên tay nắm cửa.
Về không gian hành lý, BMW X5 M Competition 2026 vẫn thể hiện rất tốt. Mercedes-AMG GLE63 có dung tích khoang hành lý nhỉnh hơn 2 feet khối (khoảng 56 lít). Porsche Cayenne Turbo GT chỉ có phiên bản “coupe”, nên thua đến 20 feet khối (khoảng 566 lít), chỉ đạt 52,5 feet khối. Audi RS Q8 cũng tương tự. BMW X5 M Competition 2026 có dung tích khoang hành lý đạt 72,3 feet khối (khoảng 2.048 lít) khi gập hàng ghế sau và 33,9 feet khối (khoảng 960 lít) khi giữ nguyên.
Công nghệ và khả năng kết nối trên BMW X5 M Competition 2026
Hệ điều hành iDrive 8.5 điều khiển cụm đồng hồ và màn hình trung tâm – và đến thời điểm này có lẽ không cần giới thiệu thêm. Màn hình trung tâm 14,9 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch phía người lái hiển thị đầy đủ mọi thông tin cần thiết ngay trong tầm tay hoặc tầm mắt bạn. Xe hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây, định vị tích hợp, điều khiển bằng giọng nói và tương thích với ứng dụng MyBMW. Các đối thủ từ Porsche và Audi có số lượng tính năng tiêu chuẩn ít hơn một chút, còn mẫu GLS của Mercedes-AMG thì gần như tương đương về mặt chức năng.
Tính năng an toàn và hỗ trợ lái xe
Tất cả những trang bị tiêu chuẩn mà bạn thường có trên X5 đều được trang bị sẵn trên BMW X5 M Competition 2026. Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước, phát hiện điểm mù chủ động và cảnh báo chệch làn đều là trang bị tiêu chuẩn, đảm bảo các tính năng an toàn cơ bản. Hệ thống gọi khẩn cấp và camera quan sát xung quanh cũng được trang bị tiêu chuẩn. Thực sự, các tính năng hỗ trợ lái bổ sung mà bạn có thể muốn thêm vào nằm trong Gói Driving Assistance Professional trị giá 1.700 USD. Gói này bổ sung Trợ lý Giao thông đông và Trợ lý lái xe chuyên nghiệp, cho phép X5 M có thể tự lái trên hầu hết các tuyến cao tốc, ngay cả trong điều kiện giao thông đông đúc, dừng rồi lại đi.
Giá bán BMW X5 M Competition 2026
Chiếc SUV X5 M mới có mức giá khá cao: khởi điểm từ 128.375 USD. Đây là mức tăng khá đáng kể so với mẫu xe năm ngoái, có giá khởi điểm khoảng 126.000 USD. Hiện chúng tôi chưa có thông tin giá của mẫu GLE 63 mới nhất, và mẫu RS Q8 hiện đang trong trạng thái chưa rõ ràng. Đối thủ gần nhất mà chúng tôi chắc chắn biết về mặt giá cả chính là Cayenne Turbo E-Hybrid, với mức giá khởi điểm 161.050 USD trước khi bạn chọn các tùy chọn phức tạp khác. Có thể nói, đối thủ gần nhất của BMW X5 M Competition 2026 lại đến từ chính thương hiệu BMW; mẫu X5 M60i có giá khởi điểm 92.025 USD và đạt khoảng 80% hiệu năng so với X5 M. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn cho rằng phiên bản M “toàn phần” hoàn toàn xứng đáng với số tiền bỏ ra.
Đọc bài gốc tại đây.
