Giá xe điện BMW có thể bị ảnh hưởng bởi thuế quan như thế nào?

Mặc dù hầu hết các mẫu SUV của BMW được sản xuất tại Spartanburg, Nam Carolina, nhưng điều đó không đúng với bất kỳ mẫu xe điện nào. Tất cả các mẫu xe điện của BMW đều được lắp ráp tại Đức trước khi nhập khẩu vào Mỹ, vì vậy chúng sẽ chịu hoàn toàn tác động của các mức thuế mới. Với mức thuế 25% sắp được áp dụng, chi phí nhập khẩu các mẫu xe này đối với BMW sẽ cao hơn đáng kể so với trước đây. Đáng tiếc là rất có thể người tiêu dùng sẽ phải gánh phần lớn mức tăng chi phí này. Nhưng chính xác thì giá của các mẫu xe điện BMW phổ biến như iX và i4 sẽ tăng bao nhiêu trong những tuần tới? Câu trả lời vẫn chưa rõ, nhưng trong phân tích này, chúng ta sẽ giả định rằng một số mẫu xe sẽ tăng giá 25%.

Mức tăng giá của BMW i4

Dòng BMW i4 hiện tại bao gồm ba phiên bản: i4 eDrive40, i4 xDrive40 và i4 M50. Phiên bản có giá thấp nhất là eDrive40, với mức khởi điểm 57.900 USD. Giả sử mức chênh lệch giá từ nhà sản xuất (OEM) đến đại lý là 5%, giá xuất xưởng vào khoảng 55.005 USD. Nếu cộng thêm 25% thuế quan, mức giá khởi điểm cho một chiếc i4 mới sẽ tăng lên 71.651 USD, tức cao hơn 13.751 USD. Đáng chú ý, mức giá này cũng tương đương với giá khởi điểm của phiên bản cao cấp nhất – i4 M50 – trước khi thuế quan có hiệu lực.

Ở đầu kia của phổ giá, i4 M50 sẽ chứng kiến mức tăng còn đáng kể hơn. Với giá khởi điểm hiện tại là 70.700 USD, mức giá này có thể tăng lên khoảng 87.490 USD.

Mức tăng giá của BMW i5

Giống như i4, BMW i5 cũng có ba phiên bản khác nhau. Mẫu i5 eDrive40 có giá khởi điểm 67.100 USD, i5 xDrive40 ở mức 70.100 USD, và phiên bản cao cấp nhất i5 M60 bắt đầu từ 84.100 USD. Giả sử mức chênh lệch giá từ nhà sản xuất (OEM) đến đại lý vẫn là 5%, giá của i5 eDrive40 sẽ tăng lên 83.036 USD sau khi áp dụng thuế quan. Trong khi đó, i5 M60 sẽ vượt mốc sáu con số, với mức giá khởi điểm mới lên đến 104.074 USD.

Mức tăng giá của BMW i7

BMW i7 vốn đã là một mẫu xe đắt đỏ, và mức thuế quan mới chắc chắn không giúp giảm bớt gánh nặng này. Hiện tại, khách hàng có thể lựa chọn giữa i7 eDrive50 với giá khởi điểm 105.700 USD, i7 xDrive60 ở mức 124.200 USD, và phiên bản cao cấp nhất i7 M70 có giá 168.500 USD.

Mặc dù tỷ suất lợi nhuận thường tăng nhẹ ở phân khúc giá này, để đảm bảo tính nhất quán, ta vẫn giả định mức chênh lệch giá từ nhà sản xuất (OEM) đến đại lý là 5%. Thực tế, sự chênh lệch chỉ là vài phần trăm, không tạo ra khác biệt đáng kể so với mức tăng giá khổng lồ do thuế quan gây ra.

Giá khởi điểm mới của i7 eDrive50 sẽ là 130.804 USD, tức đắt hơn cả một chiếc Mazda Miata so với mức giá trước khi áp thuế. Trong khi đó, i7 M70 sẽ chính thức vượt mốc 200.000 USD, với mức giá mới lên tới 208.519 USD.

Mức tăng giá của BMW iX

Mẫu BMW iX mới (dự kiến ra mắt vào khoảng năm 2026) hiện có ba phiên bản, bao gồm một mẫu cơ bản mới – iX xDrive45. Phiên bản xDrive45 có giá khởi điểm 75.150 USD, trong khi phiên bản tầm trung iX xDrive60 bắt đầu từ 88.500 USD. Hãy bắt đầu với phiên bản cao nhất: iX M70 hiện có giá khởi điểm 111.500 USD, nhưng sau khi áp thuế, mức giá có thể tăng lên tới 137.981 USD. Trong khi đó, giá khởi điểm của dòng iX mới sẽ gần chạm ngưỡng 93.000 USD.

Mặc dù chúng ta chưa biết chính xác giá cả sẽ như thế nào khi tình hình còn chưa ổn định, nhưng có một điều chắc chắn: việc mua một chiếc BMW, dù là xe điện hay không, sẽ trở nên đắt đỏ hơn rất nhiều.

Đọc bài gốc tại đây.