Email: info@eurocar.vn
Hotline: 058 839 6666
Add: 42 P. Đông Quan, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 đang diễn ra sôi động, và chúng tôi không thể bỏ lỡ cơ hội tiếp cận chiếc i7 ở khoảng cách gần. Dù chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) chứ không phải thế hệ hoàn toàn mới, nhưng 7 Series thuần điện trông khác biệt rõ rệt so với bản tiền LCI. Chiếc i7 được trưng bày phiên bản chạy xăng, và giống như bản động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, mẫu sedan “không xi-lanh” này cũng khoác lên lớp sơn hai tông màu.
Dù kiểu sơn hai tông màu mang phong cách Rolls-Royce đã xuất hiện ngay từ đầu thế hệ G70, bản facelift lần này mang đến phần đầu xe được thiết kế lại. Tương tự như BMW 7 Series mới, i7 sở hữu cản trước gọn gàng hơn cùng cụm đèn pha đặt dọc.
Xe vẫn giữ dải đèn ban ngày dạng “pha lê” tách rời ở phía trên, nhưng chi tiết này cũng đã được tinh chỉnh. Ngoài ra, dải DRL giờ đây kéo dài chạm tới viền của lưới tản nhiệt “quả thận” thiết kế mới.
BMW thậm chí còn thay đổi cả nắp ca-pô — điều hiếm khi xảy ra trong một bản facelift của ngành ô tô. Ở phía sau, cụm đèn hậu kéo dài hơn đáng kể và kết thúc bằng các mảng màu đen bóng, nơi ẩn đi nút mở cốp và camera lùi, bao gồm cả vòi rửa.
Cả trước lẫn sau, logo tròn đặc trưng (roundel) nay lớn hơn và có bề mặt hoàn thiện dạng lì (matte). Dòng chữ i7 60 L có thể khiến bạn nghĩ đây là bản trục cơ sở dài, nhưng thực tế xe có tỷ lệ kích thước tương tự bản i7 60 được bán toàn cầu.
Dù các bản LCI thường không thay đổi dáng xe, nhưng lần này lại khác. Không chỉ là bộ mâm hay màu sơn mới, BMW còn thực hiện một thay đổi đáng kể hơn: nút bấm tròn để kích hoạt cửa tự động (tùy chọn) giờ đã được giấu gọn trong tay nắm cửa. Điều này giúp phần thân xe trông liền mạch hơn, đồng thời phù hợp với định hướng tối giản thiết kế theo ngôn ngữ Neue Klasse của BMW.
Những thay đổi dễ nhận thấy nhất nằm ở nội thất, nơi BMW có thể khiến bạn tưởng đây là một thế hệ 7 Series hoàn toàn mới. Dù vẫn là G70, nhưng xe sở hữu bảng táp-lô được thiết kế lại. Lần đầu tiên xuất hiện màn hình dành cho hành khách phía trước, và đây là trang bị tiêu chuẩn trên mẫu sedan hạng sang cỡ lớn — tức là bạn không thể mua xe mà thiếu nó.
Chúng tôi kỳ vọng màn hình cảm ứng 14,6 inch này sẽ tiếp tục xuất hiện vào năm 2027, khi thế hệ tiếp theo của BMW X7 ra mắt.
Tương tự như i3 và iX3 cùng các phiên bản trục cơ sở dài của chúng, một màn hình giải trí trung tâm 17,9 inch được đặt nổi bật ngay chính giữa. Gần như trải rộng toàn bộ chiều ngang táp-lô, hệ thống Panoramic Vision kéo dài từ cột A bên này sang bên kia. Thông tin được hiển thị trực tiếp trên kính lái, giúp người lái không cần rời mắt khỏi đường.
Đừng tìm núm xoay iDrive vật lý, BMW đã loại bỏ nó. Lần đầu tiên sau 25 năm, 7 Series không còn núm điều khiển xoay đặc trưng. Bản G70 LCI chính thức khép lại một di sản bắt đầu từ thế hệ BMW E65 ra mắt năm 2001.
Bản facelift cũng mang đến thay đổi ở hàng ghế sau, nơi màn hình Theater Screen 31,3 inch được tích hợp sẵn camera để thực hiện các cuộc gọi Zoom. Hai màn hình cảm ứng 5,5 inch trên cửa sau cho phép bạn điều chỉnh vị trí tiến/lùi của màn hình lớn, đồng thời tùy chỉnh góc nhìn để mang lại trải nghiệm như rạp chiếu phim. Các dải đèn “halo” phía sau tựa đầu ghế trước cũng là chi tiết mới, giúp tạo nên không gian ấm cúng hơn.
BMW sẽ bắt đầu sản xuất dòng 7 Series tại nhà máy Dingolfing (Đức) từ tháng 7, với những chiếc xe đầu tiên được bàn giao vào cuối năm nay.
(Theo BMWBLOG)
