Email: info@eurocar.vn
Hotline: 058 839 6666
Add: 42 P. Đông Quan, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
BMW kỳ vọng mẫu iX3 dành riêng cho thị trường Trung Quốc sẽ giúp hãng cải thiện tình hình kinh doanh tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Doanh số BMW tại Trung Quốc đã sụt giảm mạnh trong vài năm qua, nhưng dòng xe Neue Klasse mang đến cho Munich một lý do để lạc quan hơn. Đáng chú ý, CEO mới được bổ nhiệm Milan Nedeljković tin rằng mẫu SUV điện này vẫn có thể mang lại lợi nhuận dù có mức giá thấp.
Điều này có thể khiến nhiều người bất ngờ nếu chỉ nhìn vào mức giá niêm yết. Như chúng tôi đã đưa tin vào tháng trước, BMW iX3 phiên bản trục cơ sở kéo dài có giá khởi điểm 269.900 nhân dân tệ tại Trung Quốc, tương đương khoảng 40.200 USD hoặc 35.400 euro theo tỷ giá ngày 24/9/2026. Mức giá này thấp hơn đáng kể so với iX3 phiên bản trục cơ sở tiêu chuẩn được bán tại châu Âu, nơi iX3 40 có giá khởi điểm 63.400 euro tại Đức.
Tuy nhiên, đây không hoàn toàn là phép so sánh tương đương, bởi phiên bản tiêu chuẩn tại Trung Quốc là iX3 30 sử dụng pin LFP, trong khi phiên bản này không được cung cấp tại các thị trường khác trên thế giới.
BMW trang bị khá nhiều tính năng cho khách hàng Trung Quốc so với mức giá bỏ ra. Ngay cả phiên bản tiêu chuẩn cũng có sưởi ghế trước và sau, trong khi ghế trước thông gió, vô-lăng sưởi, điều hòa tự động 3 vùng và hệ thống âm thanh Harman Kardon cũng là trang bị tiêu chuẩn.
iX3 40L xDrive cũng có giá dễ tiếp cận hơn phiên bản iX3 40 dẫn động cầu sau, trục cơ sở tiêu chuẩn được bán tại châu Âu. Tại Trung Quốc, mẫu xe này có giá khởi điểm 299.900 nhân dân tệ (tương đương 44.700 USD hoặc 39.200 euro), trong khi phiên bản trục cơ sở tiêu chuẩn, một mô-tơ tại Đức có giá từ 63.400 euro.
Sự chênh lệch này tiếp tục thể hiện ở iX3 50L xDrive, có giá khởi điểm 339.900 nhân dân tệ (tương đương 50.600 USD hoặc 44.500 euro). Đây là mức giá rất hấp dẫn so với 62.850 USD tại Mỹ và 70.900 euro tại Đức cho phiên bản trục cơ sở tiêu chuẩn tương ứng.
Tất nhiên, khác biệt không chỉ nằm ở giá bán; khách hàng Trung Quốc còn được sở hữu một mẫu xe lớn hơn và rộng rãi hơn. Dựa trên những hình ảnh báo chí chính thức, nội thất của iX3 phiên bản này cũng có vẻ là một không gian dễ chịu hơn để sử dụng.
BMW sản xuất iX3 tại nhà máy Thẩm Dương, Trung Quốc và phát triển mẫu xe này dành riêng cho khách hàng Trung Quốc. Hãng nhấn mạnh chiến lược “local-for-local”, sử dụng sản xuất trong nước, chuỗi cung ứng nội địa và công nghệ từ các đối tác Trung Quốc. Đây cũng chính là lý do CEO Milan Nedeljković tự tin rằng mẫu SUV điện trục cơ sở kéo dài vẫn có thể mang lại lợi nhuận.
Trong cuộc phỏng vấn với Frankfurter Allgemeine Zeitung, CEO mới của hãng xe sang lớn nhất thế giới cho biết BMW “đương nhiên kỳ vọng” sẽ kiếm được lợi nhuận từ NA6, tên mã riêng mà BMW sử dụng cho phiên bản trục cơ sở kéo dài này.
MN: “Ngay cả trước khi chính thức mở bán, chúng tôi đã nhận thấy sự quan tâm mạnh mẽ của khách hàng đối với dòng xe Neue Klasse tại Trung Quốc, đặc biệt là mẫu BMW iX3 được điều chỉnh dành riêng cho thị trường này. Không thể trực tiếp so sánh các sản phẩm được cung cấp tại châu Âu và Trung Quốc. Mẫu iX3 chúng tôi bán tại Trung Quốc cũng được sản xuất ngay tại đây, với cấu hình dành riêng cho thị trường, quá trình phát triển tại địa phương và các đối tác khác nhau.
Giá xe của chúng tôi không giống nhau trên toàn thế giới mà được xác định dựa trên từng thị trường và môi trường cạnh tranh tương ứng. Tuy nhiên, một điều cũng rất rõ ràng: tình trạng cạnh tranh khốc liệt hiện nay tại Trung Quốc, với cuộc chiến giá đôi khi mang tính hủy diệt, không thể kéo dài mãi.
FAZ: BMW có kiếm được lợi nhuận tại Trung Quốc với dòng xe Neue Klasse không?
MN:Chúng tôi chắc chắn kỳ vọng sẽ làm được. Trung Quốc vẫn là thị trường đơn lẻ lớn nhất của BMW Group và vì vậy là một trụ cột quan trọng trong hoạt động kinh doanh của chúng tôi. Đồng thời, biên lợi nhuận đang chịu áp lực, và chúng tôi đang nỗ lực tiếp tục tối ưu hóa chi phí tại Trung Quốc cũng như tất cả các địa điểm hoạt động khác.”
