BMW 1M Java Green độc nhất vẫn đẹp sau 14 năm

Chiếc BMW 1M Java Green là một trong những mẫu xe hiếm nhất từng được sản xuất. Lý do là bởi đây là chiếc BMW 1M duy nhất rời nhà máy với màu sơn Java Green. Tổng cộng chỉ có 4 chiếc BMW 1M được hoàn thiện bằng màu sơn cá nhân hóa BMW Individual.

BMW 1 Series M Coupé, hay thường được gọi ngắn gọn là 1M, ra đời trong giai đoạn mẫu xe nhỏ nhất của BMW vẫn giữ trọn DNA truyền thống của hãng. Xe được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng đặt dọc, truyền sức mạnh tới cầu sau thông qua hộp số sàn 6 cấp. Với chiều dài chỉ 4,38 m và trọng lượng 1.495 kg, 1M sở hữu kích thước nhỏ gọn cùng khối lượng nhẹ, mang đến cảm giác lái linh hoạt và đầy phấn khích.

Dù đã 14 năm kể từ khi ngừng sản xuất, BMW 1M vẫn được giới đam mê xe BMW đánh giá là một trong những mẫu M đáng sưu tầm nhất. Chiếc Java Green này là một trong những chiếc cuối cùng được xuất xưởng tại nhà máy Leipzig, đồng thời cũng là chiếc duy nhất sở hữu màu sơn này ngay từ nhà máy. Ngoài ra, đây còn là 1 trong 4 chiếc BMW 1M được sơn màu BMW Individual. Ba chiếc còn lại gồm hai xe màu Monte Carlo Blue và một xe màu Atacama Yellow.

Ban đầu, BMW chỉ dự định sản xuất 2.700 chiếc 1M, nhưng trước nhu cầu quá lớn từ thị trường, hãng đã quyết định mở rộng sản lượng. Kết thúc vòng đời vào tháng 6/2012, đã có chính xác 6.309 chiếc BMW 1M được lắp ráp.

BMW đặt biệt danh cho chiếc Java Green 1M này là “Green Mamba”. So với nguyên bản, xe đã được nâng cấp nhẹ với bộ mâm BBS màu đen cùng nắp ca-pô mới có phần gờ nổi tinh tế và hai khe thoát gió, tạo nên diện mạo thể thao hơn nhưng vẫn giữ được nét nguyên bản của mẫu xe hiếm này.

BMW 1M chỉ có ba màu sơn tiêu chuẩn

BMW 1M có khá ít lựa chọn màu sơn khi còn mở bán. Ngay cả khi đỗ cạnh nhiều chiếc 1M khác, chiếc Java Green vẫn nổi bật nhờ lớp sơn độc đáo. Phần lớn người hâm mộ thường nhớ đến BMW 1M với màu Valencia Orange do đây là màu xuất hiện trong các hình ảnh truyền thông chính thức của BMW. Bên cạnh đó, hãng chỉ cung cấp thêm hai màu sơn tiêu chuẩn khác là Alpine White và Black Sapphire.

Kể từ năm 2019, BMW 1 Series đã chuyển sang nền tảng dẫn động cầu trước và sử dụng động cơ 3 hoặc 4 xi-lanh. Tuy nhiên, BMW 1M vẫn có một “truyền nhân tinh thần” là BMW M2. Mẫu coupe hiệu năng này vẫn duy trì cấu hình dẫn động cầu sau, động cơ 6 xi-lanh và hộp số sàn, dù kích thước và trọng lượng đã tăng đáng kể theo xu hướng chung của ngành ô tô.

So với BMW 1M, BMW M2 (G87) dài 4,58 m và nặng 1.705 kg, lớn hơn và nặng hơn đáng kể. Vì vậy, mẫu xe này không còn mang cảm giác nhỏ gọn như BMW 1M trước đây, nhưng vẫn được xem là lựa chọn gần nhất với triết lý của mẫu M huyền thoại.

Khi còn mở bán tại Đức, BMW 1M có giá khởi điểm 50.500 euro. Đến năm 2026, BMW M2 phiên bản hộp số sàn có giá từ 78.300 euro, cao hơn 28.300 euro so với 1M trước đây (chưa tính yếu tố lạm phát). Trong khi đó, BMW M2 xDrive mới ra mắt có giá khởi điểm 81.300 euro, và nếu bổ sung thêm các tùy chọn, giá xe hoàn toàn có thể vượt mốc 100.000 euro.

(Theo BMWBLOG)