Email: info@eurocar.vn
Hotline: 058 839 6666
Add: 42 P. Đông Quan, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
Việc ra mắt những công nghệ mới trên BMW 7 Series vốn không phải điều gì quá lạ với BMW. Tuy nhiên, thông thường hãng sẽ chờ đến khi bước sang thế hệ hoàn toàn mới. Lần này thì khác, với phiên bản nâng cấp mới nhất của dòng xe — G70 BMW 7 Series. Thông thường, một bản LCI (Life Cycle Impulse – cách BMW gọi bản nâng cấp giữa vòng đời) chỉ mang đến những cải tiến nhỏ dựa trên nền tảng sẵn có, thay vì thay đổi theo hướng hoàn toàn mới. Nhưng chiếc 7 Series được tinh chỉnh lần này lại “mới” hơn nhiều so với vẻ ngoài có thể khiến bạn nghĩ. Mẫu xe này tiên phong mang đến hàng loạt công nghệ lần đầu tiên, không chỉ cho riêng dòng xe mà còn cho cả thương hiệu BMW.
Trước đây, BMW đã cung cấp cho G70 BMW 7 Series tùy chọn sơn hai tông màu mang phong cách khá giống Rolls-Royce. Tuy nhiên, ở bản nâng cấp lần này, BMW còn đẩy mọi thứ đi xa hơn với lớp sơn mà hãng gọi là “BMW Individual Dual–Finish”.
Điểm khác biệt so với kiểu sơn cũ là gì? Phần nửa dưới thân xe được phủ sơn mờ (matte), trong khi nửa trên sử dụng sơn kim loại (metallic) truyền thống. BMW khẳng định “không có điểm chuyển tiếp rõ rệt giữa hai lớp hoàn thiện này”.
Quy trình sơn gồm 12 bước, cần hơn 20 chuyên gia thực hiện, trong đó một số công đoạn được làm thủ công như chà nhám và dán băng keo. Lớp sơn đặc biệt này mất hơn 75 giờ trong xưởng sơn — gần gấp 6 lần so với sơn thông thường.
Chỉ riêng dòng BMW 7 Series mới được áp dụng quy trình phức tạp này. Công nghệ sơn mất tới 2,5 năm để phát triển và hiện chỉ có thể thực hiện tại nhà máy BMW Plant Dingolfing. Để so sánh, quy trình sơn hai tông trước đây chỉ mất khoảng 10–20 giờ để hoàn thành.
Mặc dù mâm 22 inch đã xuất hiện trên nhiều mẫu xe khác trong dải sản phẩm của BMW từ trước, đặc biệt là các dòng SUV như BMW X5 và BMW X7, nhưng BMW 7 Series 2027 lại đánh dấu lần đầu tiên mâm 22 inch được trang bị chính thức trên các mẫu xe không phải SUV của hãng.
Dù vậy, nói chính xác thì danh mục phụ kiện BMW M Performance trước đây cũng đã cung cấp một số tùy chọn mâm 22 inch. Tuy nhiên, điểm khác biệt lần này là khách hàng có thể đặt mâm 22 inch trực tiếp từ nhà máy mà không cần phải tìm đến gói M Performance.
Dù nhìn theo cách nào, tùy chọn mâm 22 inch mới này vẫn thiết lập một cột mốc mới cho dòng 7 Series nói riêng và các mẫu sedan của BMW nói chung.
Ở đây không phải là màn hình khoang lái mới của BMW (vốn thừa hưởng từ nền tảng Neue Klasse). Thay vào đó là màn hình tùy chọn Theater Screen dành cho hàng ghế sau.
Màn hình 31,3 inch giờ đây đã trở thành màn hình cảm ứng hoàn chỉnh, không cần remote hay núm điều khiển. Đây là màn hình cảm ứng lớn nhất trong lịch sử thương hiệu, và vượt xa các kích thước trước đó.
Nhân tiện, khả năng cao đây cũng sẽ là màn hình lớn nhất mà BMW từng trang bị. Khi màn hình 17,9 inch đã thay thế “dashboard screen” trên các thế hệ trước, rất khó để tưởng tượng BMW sẽ còn đưa vào một màn hình lớn hơn cả chiếc ở hàng ghế sau của BMW 7 Series — trừ khi thế hệ tiếp theo lại tiếp tục phá vỡ giới hạn này.
Âm thanh trên xe hơi vốn là một chủ đề khá “ngách”. Tuy nhiên, đáng chú ý là BMW 7 Series bản nâng cấp lần này là mẫu BMW đầu tiên được trang bị hỗ trợ Dolby Atmos.
Tính năng này không phải tiêu chuẩn, mà đi kèm với hệ thống âm thanh cao cấp 36 loa, công suất 1.965 watt Diamond Surround Sound System — nhưng ít nhất là đã có tùy chọn. Thú vị là BMW iX3 Long Wheelbase sẽ là mẫu BMW thứ hai có hỗ trợ Atmos. Mẫu xe này tập trung mạnh vào trải nghiệm sang trọng, đặc biệt là cho hàng ghế sau. Tuy vậy, G70 BMW 7 Series vẫn là chiếc đầu tiên về mặt kỹ thuật.
Các kênh âm thanh 3D được tích hợp trên trần xe cùng loa đặt ở tựa đầu trước và sau góp phần nâng cao đáng kể trải nghiệm âm thanh.
Chúng tôi để lại “điểm mới” dễ nhận thấy nhất ở cuối: BMW 7 Series LCI lần đầu tiên được trang bị màn hình cho hành khách phía trước.
Màn hình này là trang bị tiêu chuẩn và với kích thước 14,6 inch, chỉ nhỏ hơn một chút so với màn hình trung tâm. Hành khách có thể xem phim, chơi game và làm nhiều tác vụ khác trực tiếp trên màn hình, thông qua kết nối Wi-Fi tích hợp của xe (nếu sử dụng).
Đáng chú ý, màn hình sẽ tự động giảm sáng nếu “phát hiện sự mất tập trung của người lái”, vì vậy bạn không thể dùng nó để xem TV khi đang lái xe.
Bản nâng cấp của BMW 7 Series là một bước tiến lớn — thậm chí có thể xem là một trong những bản LCI “khủng” nhất từ trước đến nay. Tuy nhiên, những chi tiết thiết kế theo ngôn ngữ Neue Klasse mới chỉ là khởi đầu.
Thực tế, G70 BMW 7 Series mang đến rất nhiều công nghệ và trang bị mới cho thương hiệu BMW trên phạm vi rộng hơn. Ở một khía cạnh nào đó, điều này vẫn đúng với “công thức” quen thuộc của 7 Series. Nhưng phải thừa nhận rằng, ít ai nghĩ một bản LCI lại có thể mang đến nhiều “lần đầu tiên” cho cả thương hiệu như vậy.
(Theo BMWBLOG)
