BMW cán mốc 1,5 triệu xe hybrid sạc điện

BMW đã kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện từ năm 2013 và hiện chưa có kế hoạch dừng lại trong thời gian tới.

200.012 chiếc. Đây là số xe sử dụng hệ truyền động hybrid sạc điện (PHEV) mà BMW đã bán ra trong năm 2025. Nhu cầu tăng 20% so với năm trước, giúp xe PHEV chiếm 8,1% tổng doanh số BMW trong năm qua. Điều này cho thấy dù xe thuần điện đang phát triển mạnh, nhiều khách hàng vẫn muốn sự an tâm khi có động cơ xăng làm phương án dự phòng.

Câu chuyện xe hybrid sạc điện của BMW bắt đầu cùng thời điểm với xe điện, vào năm 2013. Khi đó, BMW ra mắt mẫu hatchback cỡ nhỏ i3 và mẫu xe thể thao i8. Sau 13 năm, hãng xe sang Đức đã bán được 2 triệu xe thuần điện và 1,5 triệu xe hybrid sạc điện. Riêng năm ngoái, hơn 1/4 số xe BMW bán ra là xe điện hóa, khi PHEV và EV cộng lại chiếm 26,1% tổng lượng xe bàn giao.

BMW có thể khiến nhiều người nghĩ rằng Neue Klasse chỉ tập trung vào xe thuần điện, nhưng thực tế không phải vậy. Điển hình là X5 thế hệ mới (G65), mẫu xe sẽ được cung cấp cả phiên bản hybrid sạc điện bên cạnh iX5 thuần điện. Hiện X5 có hai phiên bản PHEV gồm 50e quen thuộc và phiên bản hiệu năng cao M Performance M60e. Thế hệ 3 Series mới, dự kiến ra mắt trong những tháng tới, cũng được cho là sẽ tiếp tục duy trì hệ truyền động PHEV.

Những mẫu BMW nào không có phiên bản hybrid sạc điện?

Nhìn vào danh mục sản phẩm của BMW hiện nay, chỉ còn một số ít mẫu xe không được trang bị hệ truyền động plug-in hybrid. 1 Series và 2 Series Gran Coupé vẫn không có phiên bản PHEV, trong khi việc điện hóa 2 Series Coupé có lẽ cũng không thực sự cần thiết. Mẫu X2 có thiết kế coupe từng được cung cấp phiên bản xDrive25e ở thế hệ đầu tiên, nhưng thế hệ kế nhiệm hiện chỉ sử dụng động cơ đốt trong (ICE), song song với iX2 thuần điện.

Ở phân khúc cao hơn, BMW cũng không có kế hoạch phát triển 4 Series PHEV, bất kể kiểu dáng thân xe nào. Tiếp tục với các mẫu xe lớn hơn, theo các nguồn tin của chúng tôi, X6 thế hệ mới và X7 cũng sẽ không đi theo hướng hybrid sạc điện. iX vốn được phát triển hoàn toàn dưới dạng xe điện và nhiều khả năng sẽ không được duy trì sau năm 2028, vì vậy BMW chắc chắn sẽ không thiết kế lại mẫu xe này để tích hợp thêm động cơ xăng.

Tuy nhiên, BMW đã nhìn thấy tương lai và tin rằng vai trò của động cơ đốt trong sẽ tiếp tục suy giảm. Đến năm 2030, hãng ước tính xe thuần điện sẽ chiếm một nửa doanh số. BMW vẫn kiên định với mục tiêu đầy tham vọng được công bố vài năm trước: xe điện chiếm hơn 50% tổng lượng xe bàn giao vào cuối thập kỷ này.