Chuyện này diễn ra nhanh hơn dự kiến. Mới chỉ vài tuần trước, BMW thông báo sẽ sản xuất chiếc xe thứ 7 triệu tại Trung Quốc, và giờ cột mốc đó đã chính thức được thiết lập. Chiếc BMW 3 Series Sedan trục cơ sở dài (G28) phiên bản Horse Edition là mẫu xe đánh dấu sự kiện đặc biệt này cho liên doanh BMW Brilliance Automotive. Kể từ đầu năm 2022, BMW đã nắm quyền kiểm soát liên doanh khi sở hữu 75% cổ phần.

Hãng xe sang Đức hiện sản xuất nhiều dòng xe tại hai nhà máy ở khu vực Thẩm Dương. Nhà máy Dadong sản xuất các mẫu iX3, 5 Series, i5 và X5, trong khi Tiexi lắp ráp 2 Series, 3 Series, i3, X1, iX1 và iX3. Trong năm 2025, Dadong sản xuất 205.783 xe, giảm 40,2% nhưng vẫn đứng thứ hai toàn cầu trong mạng lưới sản xuất của BMW Group, chỉ sau nhà máy Spartanburg với 412.799 SUV (+4,2%). Ngược lại, Tiexi có một năm bùng nổ hơn khi sản lượng tăng 16,4%, đạt 330.691 xe.
Phần lớn các mẫu BMW sản xuất tại Trung Quốc không chỉ có trục cơ sở kéo dài để tăng không gian hàng ghế sau mà còn sở hữu nội thất cao cấp hơn. Điều này cũng áp dụng cho các mẫu xe điện Neue Klasse vừa ra mắt tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh. Cả iX3 thế hệ mới (NA6) và i3 (NA8) đều là bản kéo dài trục cơ sở. BMW thường trang bị nhiều tính năng và vật liệu cao cấp hơn cho thị trường Trung Quốc, khiến khách hàng ở nhiều thị trường khác phải “ghen tị”.
