Trang chủ / Thư viện / BMW iX vẫn được duy trì sản xuất ngoài thị trường Mỹ

BMW iX vẫn được duy trì sản xuất ngoài thị trường Mỹ

16/04/2026 - 1,400 Lượt xem

BMW đang “khai tử” mẫu iX tại thị trường Mỹ, nhưng chiếc SUV điện này vẫn sẽ tiếp tục được duy trì ở các khu vực khác trên thế giới.

Đã hơn một năm kể từ khi BMW bắt đầu sản xuất phiên bản nâng cấp (facelift) của iX. Mẫu SUV gây nhiều tranh cãi này chỉ được “chỉnh sửa nhẹ” và phần lớn vẫn giữ nguyên thiết kế gây phân cực. Kể từ khi ra mắt lần đầu vào năm 2021, mẫu X thuần điện lớn nhất của hãng đã được cải thiện về sức mạnh và phạm vi hoạt động. Tuy nhiên, bất chấp những nâng cấp đó, chiếc “du thuyền điện êm ái” này dường như đã bước vào giai đoạn cuối vòng đời.

Khi việc bàn giao iX3 đã bắt đầu tại châu Âu, mẫu iX5 hoàn toàn mới chuẩn bị ra mắt trong năm nay và iX7 lớn hơn dự kiến xuất hiện vào năm 2027, iX gần như không còn cần thiết nữa. Việc mẫu xe này sắp rút khỏi thị trường Mỹ được xem là dấu hiệu cho hồi kết đang đến gần. Tuy nhiên, BMW vẫn sẽ tiếp tục sản xuất tại nhà máy Dingolfing để phục vụ các thị trường khác trên toàn cầu trong một khoảng thời gian chưa xác định.

Nếu các báo cáo là chính xác, chiếc iX cuối cùng sẽ rời dây chuyền sản xuất vào khoảng giữa năm 2028. Điều đó đồng nghĩa BMW dự định bán iX song song với mẫu iX5 sắp ra mắt trong khoảng hai năm. Ngoài ra, iX cũng sẽ “chồng lấn” với iX7 ít nhất khoảng một năm.

Nhu cầu dành cho iX được dự đoán sẽ giảm dần khi iX5 và iX7 chính thức có mặt tại các đại lý. Hai mẫu SUV điện thuộc nền tảng Neue Klasse này chắc chắn sẽ sở hữu phạm vi hoạt động tốt hơn, tốc độ sạc nhanh hơn và thiết kế truyền thống, dễ tiếp cận hơn.

Trong khi đó, BMW Slovakia đang “đưa iX lên spotlight” đúng vào tuần hãng thông báo dừng phân bổ xe cho thị trường Mỹ. Có lẽ đây chỉ là sự trùng hợp khi BMW quảng bá iX chỉ vài ngày sau khi xác nhận “khai tử” mẫu xe này tại thị trường đó.

Ngay cả ở Mỹ, khách hàng vẫn còn cơ hội sở hữu iX, khi các đại lý địa phương có thể vẫn còn xe trong kho. Truy cập configurator cho thấy phiên bản model year 2026 có số lượng sản xuất “rất hạn chế” và sẽ không có model year 2027.

Trong khi iX3 ra mắt tại Mỹ vào mùa hè/thu năm nay quá nhỏ để thay thế trực tiếp iX, thì iX5 và iX7 sẽ đảm nhận vai trò đó, đặc biệt khi chúng được định vị cao cấp hơn so với iX3.

Như thường lệ, khách hàng châu Âu có rất nhiều lựa chọn. Chúng tôi cho rằng iX sẽ cùng tồn tại “êm đềm” với iX3, iX5 và iX7 trong một thời gian.

Khi 8 Series và iX dần bị khai tử, BMW sẽ giải phóng công suất sản xuất tại nhà máy Dingolfing. Hãng sẽ cần đến năng lực này cho mẫu 3 Series Sedan thế hệ mới (G50) ra mắt vào cuối năm nay. Nếu phiên bản Touring (G51) xuất hiện, nhiều khả năng cũng sẽ được sản xuất tại đây.

Trong khi đó, bản 3 Series Touring thuần điện (NA1) sẽ được lắp ráp tại Munich, cùng với i3 Sedan (NA0).

Khi sự quan tâm của khách hàng nhiều khả năng sẽ chuyển sang các mẫu SUV điện thuộc nền tảng Neue Klasse, sẽ rất đáng chú ý liệu các đại lý BMW có cần tung ra mức ưu đãi lớn hơn để “xả hàng” iX hay không.

(Theo BMWBLOG)

Tags: