Email: info@eurocar.vn
Hotline: 058 839 6666
Add: 42 P. Đông Quan, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
BMW iX5 Hydrogen dự kiến ra mắt vào năm 2028, và BMW đã bắt đầu sản xuất các phần cứng phục vụ cho mẫu xe này. Nhà máy Landshut tại bang Bavaria đã khởi động giai đoạn tiền sản xuất cho “Energy Master” — bộ điều khiển trung tâm của hệ thống điện áp cao, chịu trách nhiệm quản lý dòng năng lượng giữa pin nhiên liệu hydro, pin điện áp cao và các mô-tơ điện.
Trên iX5 Hydrogen, bộ Energy Master được đặt trên hệ thống lưu trữ hydro phẳng của BMW thay vì bộ pin truyền thống. Bộ phận này đảm nhiệm việc cấp nguồn cho mô-tơ điện, quản lý hệ thống điện trên xe và đảm bảo toàn bộ hệ truyền động hoạt động an toàn. Có thể xem đây là “bộ não” điều phối giữa ba nguồn năng lượng khác nhau, giúp chúng phối hợp hiệu quả trong nhiều điều kiện tải vận hành.
Đối với xe thuần điện, Energy Master đã được sản xuất hàng loạt tại Landshut từ năm ngoái, hiện phục vụ cho mẫu NA5 iX3 và i3 mới thuộc dòng Neue Klasse. BMW cũng đang đưa vào hoạt động dây chuyền sản xuất thứ hai dành cho các bộ điều khiển BEV này, qua đó gần như tăng gấp đôi công suất của nhà máy.
BMW iX5 Hydrogen sử dụng cấu trúc bình chứa hydro hoàn toàn mới so với đội xe thử nghiệm hiện tại của hãng. Hệ thống “BMW Hydrogen Flat Storage” — đúng như tên gọi — được thiết kế để tương thích với cùng nền tảng của pin điện áp cao Gen6. Điều này cho phép các mẫu xe hydro có thể được sản xuất chung trên cùng dây chuyền với xe động cơ đốt trong và xe thuần điện. BMW đã theo đuổi sự linh hoạt trong sản xuất này suốt nhiều năm, và giải pháp lưu trữ hydro dạng phẳng được xem là chìa khóa giúp hãng hiện thực hóa điều đó trên xe thương mại.
Tầm hoạt động của xe được công bố lên tới 750 km, tăng đáng kể so với khoảng 500 km của mẫu iX5 Hydrogen thử nghiệm trước đây. Hệ thống pin nhiên liệu Gen3, được BMW đồng phát triển cùng Toyota, có kích thước nhỏ gọn hơn nhưng mạnh mẽ hơn thế hệ đang dùng trên đội xe thử nghiệm hiện tại. BMW gọi đây là thế hệ pin nhiên liệu thứ ba, đồng thời cũng là phiên bản đầu tiên được đưa vào sản xuất hàng loạt.
Các hệ thống pin nhiên liệu sẽ được sản xuất tại nhà máy BMW Group ở Steyr từ năm 2028. Trong khi đó, nhà máy Landshut phụ trách bộ điều khiển Energy Master, tấm phân phối môi chất và vỏ cụm pin nhiên liệu — những thành phần đã được phát triển trong chương trình thử nghiệm trước đây và tiếp tục được hoàn thiện để sẵn sàng cho sản xuất thương mại.
BMW iX5 Hydrogen vẫn còn khoảng ba năm nữa mới ra mắt. Việc bắt đầu sản xuất thử nghiệm là một cột mốc quan trọng, nhưng cũng mới chỉ là bước khởi đầu cho quá trình kiểm định kéo dài. Nhiều khả năng BMW sẽ hé lộ khả năng vận hành của mẫu iX5 Hydrogen mới vào năm 2027.
(Theo BMWBLOG)
