Email: info@eurocar.vn
Hotline: 058 839 6666
Add: 42 P. Đông Quan, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
Từ tháng 1 đến tháng 4/2026, BMW ghi nhận 267.075 xe đăng ký mới tại châu Âu, tăng 1,1% so với cùng kỳ năm ngoái và tạo khoảng cách đáng kể với các đối thủ lớn.
Số liệu đăng ký xe mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô châu Âu (ACEA) đã được công bố và mang đến tín hiệu tích cực cho BMW Group. Trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 4/2026, thương hiệu BMW ghi nhận mức tăng trưởng 1,1%, đạt 267.075 xe trên toàn châu Âu. Để làm rõ, số liệu của ACEA bao gồm toàn bộ 27 quốc gia thành viên Liên minh châu Âu (EU), cùng với Vương quốc Anh, Iceland, Liechtenstein, Na Uy và Thụy Sĩ.
BMW tiếp tục duy trì khoảng cách an toàn trước các đối thủ chính. Audi đứng thứ hai với 230.595 xe đăng ký mới, tăng 7,2%, trong khi Mercedes-Benz xếp thứ ba với 222.744 xe, tăng 3,4% so với cùng kỳ năm 2025. Lexus gần như không tạo ra nhiều sức ép lên nhóm xe sang Đức khi doanh số giảm 10,8%, chỉ còn 23.885 xe.
Mặc dù củng cố vị trí dẫn đầu và ghi nhận mức tăng trưởng nhẹ về lượng xe đăng ký mới, thị phần của BMW lại giảm từ 5,9% xuống còn 5,7%. Nguyên nhân là do nhiều thương hiệu khác tăng trưởng nhanh hơn đáng kể, thậm chí đạt mức tăng hai chữ số. Chẳng hạn, Fiat tăng mạnh 29,2% lên 131.863 xe, trong khi Skoda tăng 14,6%, đạt 300.163 xe.
Thương hiệu MINI thuộc BMW Group cũng khởi đầu năm 2026 đầy tích cực. Tính đến hết tháng 4, lượng xe đăng ký mới của MINI tăng 12,8%, đạt 60.077 xe. Tính chung, BMW Group tăng trưởng 3,1%, đạt tổng cộng 327.152 xe, tương ứng thị phần 7%, giảm nhẹ so với mức 7,1% của năm trước.
Về hệ truyền động, ACEA cho biết xe hybrid hiện chiếm 38% tổng thị trường châu Âu. Xe sử dụng động cơ xăng đứng thứ hai với 22,4%, tiếp theo là xe điện (EV) với 20,9% và xe hybrid sạc điện (PHEV) với 10,1%. Trong khi đó, đà suy giảm của xe diesel vẫn tiếp diễn khi thị phần chỉ còn 6,7% tính đến hết tháng 4.
BMW có nhiều cơ sở để tin rằng phần còn lại của năm 2026 sẽ tiếp tục mang lại kết quả khả quan. Nhà máy Debrecen tại Hungary hiện đang vận hành hai ca làm việc để đáp ứng nhu cầu mạnh mẽ dành cho mẫu iX3 mới. Với việc phiên bản dẫn động cầu sau có giá dễ tiếp cận hơn đã được mở bán trên toàn châu Âu, lượng đơn đặt hàng cao được dự đoán sẽ tiếp tục duy trì.
Đến tháng 8, chiến lược Neue Klasse sẽ được mở rộng khi BMW bắt đầu sản xuất mẫu sedan i3 hoàn toàn mới tại Munich.
Mẫu X5 thế hệ mới sẽ ra mắt trong mùa hè năm nay, tiếp theo là 3 Series thế hệ mới. Tuy nhiên, cả hai mẫu xe này khó có thể tạo ra tác động lớn đến số liệu đăng ký xe trong năm 2026 do thời điểm bàn giao dự kiến diễn ra vào cuối năm. Điều đó đồng nghĩa ảnh hưởng của SUV G65 và sedan G50 sẽ chỉ được phản ánh rõ rệt từ năm 2027.
Tương tự, mẫu iX4 (mã NA7) – hiện vẫn chưa được BMW chính thức công bố – được cho là sẽ ra mắt vào cuối năm 2026 nên khó đóng góp đáng kể vào doanh số năm nay.
BMW cũng đang chuẩn bị trình làng phiên bản nâng cấp của 7 Series, nhưng với giá khởi điểm từ 117.900 euro, mẫu sedan đầu bảng này được dự đoán sẽ không tạo ra khác biệt lớn về sản lượng bán hàng.
(Theo BMWBLOG)
