Email: info@eurocar.vn
Hotline: 058 839 6666
Add: 42 P. Đông Quan, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
BMW đã thay thế tay nắm cửa truyền thống trên X5 bằng cảm biến mở cửa đặt trên cột B, đồng thời mang lên mẫu SUV này một tính năng từng xuất hiện trên 7 Series và sử dụng đá tự nhiên để hoàn thiện khu vực bệ trung tâm. Với mã phát triển G65, BMW X5 thế hệ thứ năm được xem là bước thay đổi lớn nhất trong lịch sử 27 năm của dòng xe. Dưới đây là 5 điểm đáng chú ý mà bạn nên biết trước khi mẫu xe chính thức có mặt tại các đại lý.
Trên X5 G65, BMW đã loại bỏ hoàn toàn tay nắm cửa truyền thống nằm giữa cánh cửa. Thay vào đó là BMW Winglet – một chi tiết màu đen bóng dạng thanh mảnh được tích hợp trên cột B và cột C, thay vì gắn trực tiếp lên thân cửa. Thiết kế này từng xuất hiện trên hai mẫu xe giới hạn Skytop và Speedtop, và nay lần đầu tiên được BMW đưa lên một mẫu xe sản xuất thương mại.
BMW Winglet là trang bị tiêu chuẩn trên mọi phiên bản X5, không phải tùy chọn, đồng thời đi kèm hệ thống cửa hít (soft-close) tiêu chuẩn bất kể cấu hình.
Từ bên ngoài xe, người dùng có ba cách để mở cửa:
Việc khóa cửa cũng rất đơn giản: chỉ cần đặt ngón tay lên bề mặt cảm biến khóa ở phía trước Winglet trong khoảng một giây, xe sẽ tự động khóa lại.
Điểm nhấn nổi bật nhất trên thiết kế ngoại thất của BMW X5 G65 chính là cụm đèn pha với đồ họa kép hình chữ X (Double-X). Tuy nhiên, đây không chỉ đơn thuần là một chi tiết tạo điểm nhấn về thiết kế.
Theo BMW, họa tiết này là lời tri ân tới nhà máy “Home of X” tại Spartanburg (Mỹ) – nơi sản xuất các mẫu BMW X – cũng như BMW X5 E53 ra mắt năm 1999, mẫu xe đã khai sinh phân khúc SUV mang phong cách thể thao và đặt nền móng cho dòng X của BMW.
Lần đầu tiên trên một mẫu xe BMW, đèn chiếu gần, đèn ban ngày (DRL), đèn định vị và đèn báo rẽ đều được tích hợp vào một cụm đèn duy nhất. Đồ họa hình chữ X sẽ phát sáng cả ngày lẫn đêm như một phần của hiệu ứng chào mừng (Welcome Light) khi người dùng tiếp cận xe.
Dĩ nhiên, không phải ai cũng muốn biểu tượng chữ X luôn hiện diện ở đầu xe. Vì vậy, BMW cho phép chủ xe tắt hiệu ứng Double-X trong меню iDrive. Khi đó, cụm đèn sẽ chuyển sang đồ họa dạng thanh chéo đơn giản hơn, trong khi đèn chiếu góc (Cornering Lights) vẫn được trang bị tiêu chuẩn trên mọi phiên bản.
Khách hàng lựa chọn gói cửa tự động (Automatic Doors) sẽ được trải nghiệm một tính năng vốn đã quen thuộc trên BMW 7 Series: sau khi ngồi vào ghế lái và đạp phanh, cả bốn cánh cửa sẽ tự động đóng lại. Người dùng không cần kéo cửa hay bấm bất kỳ nút nào.
BMW đã mang hệ thống cảm biến radar từ 7 Series lên X5 mới, với các cảm biến được bố trí ở ốp hông phía trước và phía sau. Theo hãng, hệ thống mới phản hồi nhanh hơn và phát hiện vật cản xung quanh hiệu quả hơn so với thế hệ trước.
Những hình ảnh chạy thử của BMW X7 G67 dự kiến ra mắt vào năm 2027 cũng cho thấy mẫu SUV này sử dụng thiết kế BMW Winglet tương tự. Vì vậy, nhiều khả năng tính năng đóng cửa bằng cách đạp phanh cũng sẽ xuất hiện trên X7 thế hệ mới.
Nếu không chọn gói cửa tự động, người dùng cũng không mất quá nhiều tiện ích. Hệ thống cửa hít (Soft Close) – tự động kéo cửa khít hoàn toàn khi cửa gần đóng – được trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản BMW X5, không phát sinh thêm chi phí.
Lần đầu tiên trong lịch sử, BMW đưa đá phiến (slate) tự nhiên vào nội thất của một mẫu xe sản xuất thương mại. Chi tiết này nằm trong gói tùy chọn BMW Glass Controls, sử dụng một lớp đá phiến thật siêu mỏng được gắn lên bề mặt tạo hình, thay vì mô phỏng vân đá bằng nhựa.
Nhờ đó, bề mặt không chỉ có vẻ ngoài chân thực mà còn mang đến cảm giác chạm đúng như đá tự nhiên, với những đường vân và kết cấu gồ ghề đặc trưng mà vật liệu nhân tạo khó tái tạo.
Phần đá phiến được sử dụng để ốp bảng điều khiển trên bệ trung tâm, tạo nên bề mặt mờ, giàu cảm giác xúc giác và tương phản với hàng loạt màn hình cùng các chi tiết kính xung quanh.
Đặc biệt, BMW còn tích hợp các phím cảm ứng điều khiển phanh tay điện tử, đèn cảnh báo khẩn cấp và sưởi kính sau trực tiếp lên bề mặt đá. Gói BMW Glass Controls cũng bổ sung các chi tiết pha lê cho cần số, núm xoay âm lượng và các nút chỉnh ghế, tạo nên một không gian nội thất sang trọng với cách phối vật liệu rất khác biệt trong phân khúc.
Khoang nội thất của BMW X5 mới lần đầu được trang bị màn hình cảm ứng dành riêng cho hành khách phía trước trên một mẫu SUV của BMW. Đây là màn hình Full HD kích thước 14,6 inch (tùy chọn), hoạt động độc lập với màn hình trung tâm 17,9 inch.
Dù không phải lần đầu BMW giới thiệu công nghệ này trên toàn bộ danh mục sản phẩm — bởi 7 Series bản nâng cấp đã được trang bị trước — nhưng đây là lần đầu tiên một mẫu SUV của hãng sở hữu màn hình dành riêng cho hành khách.
Màn hình này hỗ trợ xem video trực tuyến, truyền hình trực tiếp, nghe nhạc và chơi game thông qua nền tảng AirConsole, cho phép hành khách sử dụng điện thoại thông minh như tay cầm điều khiển. Ngoài ra, màn hình còn có thể phục vụ các cuộc gọi hội nghị trực tuyến, kết hợp với camera trong khoang lái.
Để đảm bảo an toàn, BMW cũng tích hợp cơ chế chống gây mất tập trung cho người lái. Khi xe đang di chuyển, camera nội thất sẽ theo dõi hướng nhìn của tài xế. Nếu phát hiện người lái nhìn sang màn hình của hành khách, hệ thống sẽ tự động làm tối màn hình nhằm hạn chế sự phân tâm.
Chưa từng có mẫu BMW nào ra mắt với nhiều lựa chọn hệ truyền động như X5 G65.
Mẫu SUV mới sẽ có động cơ xăng mild-hybrid (MHEV), động cơ diesel (không được phân phối tại Mỹ), phiên bản plug-in hybrid (PHEV), BMW iX5 thuần điện, cùng phiên bản sử dụng pin nhiên liệu hydro, dự kiến được BMW đưa vào sản xuất từ năm 2028.
Việc cung cấp động cơ xăng, diesel, PHEV, MHEV, thuần điện và hydro dưới cùng một dòng xe cho thấy BMW đang lựa chọn một chiến lược linh hoạt. Thay vì đặt cược hoàn toàn vào một công nghệ duy nhất, hãng muốn sẵn sàng thích ứng với sự thay đổi của các quy định về khí thải và xu hướng tiêu dùng trong những năm tới.
(Theo BMWBLOG)
