Nhà máy BMW Regensburg sản xuất 9 triệu xe sau 40 năm

BMW tiếp tục ghi nhận một cột mốc sản xuất quan trọng tại Đức. Lần này, nhà máy Regensburg đã xuất xưởng chiếc xe thứ 9 triệu, đúng 40 năm sau khi cơ sở này bắt đầu hoạt động tại bang Bavaria. Chiếc BMW iX1 với màu sơn nổi bật này là minh chứng cho những thay đổi lớn tại nhà máy kể từ khi chiếc E30 3 Series đầu tiên rời dây chuyền vào năm 1986.

Chiếc xe đánh dấu cột mốc này được hoàn thiện với màu sơn BMW Individual Velvet Orchid II Metallic và được sản xuất theo yêu cầu riêng của một khách hàng tại Thụy Điển.

Mặc dù chiếc iX1 rõ ràng không mang ý nghĩa lịch sử lớn như 3 Series thế hệ thứ hai, đây vẫn là một dấu mốc thú vị khép lại chặng đường 4 thập kỷ sản xuất tại Regensburg. Khi nhà máy đi vào hoạt động năm 1986, BMW sản xuất khoảng 400 xe mỗi ngày và có 3.500 nhân viên. Đến năm 2026, những con số này đã thay đổi đáng kể. Nhà máy Regensburg hiện có khoảng 9.000 nhân viên và lắp ráp hơn 1.400 xe mỗi ngày làm việc. Trung bình cứ 57 giây lại có một chiếc xe mới rời khỏi dây chuyền lắp ráp.

Nhà máy cũng lập kỷ lục sản xuất theo năm vào năm 2025, với 356.901 xe được xuất xưởng, tăng 4,2% so với năm trước. Điều này đưa Regensburg trở thành nhà máy sản xuất xe có sản lượng cao nhất của BMW tại châu Âu, bỏ khá xa các cơ sở khác tại Đức như Dingolfing, Leipzig và Munich, cũng như nhà máy Debrecen mới được đưa vào hoạt động tại Hungary.

Regensburg là nơi sản xuất BMW X1 và X2

Hiện tại, nhà máy Regensburg sản xuất X1 và X2 sử dụng động cơ đốt trong, cùng với các phiên bản iX1 và iX2 chạy hoàn toàn bằng điện, trên cùng một dây chuyền sản xuất.

Trong số những xe được sản xuất tại đây vào năm 2025, hơn 150.000 chiếc là xe điện hóa, bao gồm xe thuần điện và X1 plug-in hybrid (PHEV). Thế hệ X2 hiện tại không có phiên bản plug-in hybrid.

BMW cũng cho biết Regensburg sẽ sản xuất một mẫu xe thuộc Neue Klasse vào cuối thập kỷ này, nhưng một lần nữa hãng vẫn chưa tiết lộ đó là mẫu xe nào. Nhiều khả năng đây sẽ là iX1 thế hệ tiếp theo, sử dụng hệ dẫn động cầu sau, động cơ và pin Gen6, cùng giao diện iDrive X mới.

Dự kiến mẫu xe này sẽ xuất hiện vào năm sau, cùng với một phiên bản X1 được cập nhật. Tuy nhiên, X1 gần như chắc chắn chỉ nhận bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) thay vì chuyển sang thế hệ hoàn toàn mới.

Những thay đổi lớn đang chờ đợi cả hai mẫu xe