Email: info@eurocar.vn
Hotline: 058 839 6666
Add: 42 P. Đông Quan, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
Một đại lý tại Mỹ đang chào bán chiếc BMW M2 Turbo Design Edition 2026 với giá chỉ dưới 127.000 USD, trong đó khoảng 30.000 USD là khoản phụ phí thị trường do đại lý tự cộng thêm vào giá niêm yết. Một chiếc Turbo Design Edition được trang bị đầy đủ tùy chọn có giá khoảng 96.166 USD khi mua mới, vì vậy mức giá mà đại lý đưa ra cao hơn đáng kể so với giá vốn đã được áp dụng cho một phiên bản giới hạn. Với những ai thích tính toán, mức chênh lệch này tương đương gần 1/3 giá xe, trên một mẫu xe mà BMW vốn đã tăng giá ngay từ đầu.
BMW ra mắt mẫu xe này tại sự kiện Petit Le Mans ở Road Atlanta vào tháng 10/2025. Đây là phiên bản tri ân BMW 2002 Turbo đời 1974–1975, mẫu xe được xem là chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên của châu Âu sử dụng động cơ tăng áp.
BMW bắt đầu sản xuất Turbo Design Edition với số lượng cực kỳ giới hạn từ tháng 1/2026. Theo các nguồn tin của chúng tôi, số lượng xe chỉ ở mức vài trăm chiếc, và mẫu xe này chỉ được sản xuất dành cho thị trường Mỹ.
Mỗi chiếc xe đều được sơn Alpine White, kết hợp với các đường sọc BMW Motorsport được sơn thủ công chạy quanh nắp ca-pô và nắp cốp. Xe sở hữu phần power dome màu đen trên ca-pô với dòng chữ “turbo” phản chiếu, mui carbon kèm sọc ba màu M, cánh gió sau bằng carbon cùng logo “turbo” xuất hiện trên bệ cửa, nắp ngăn đựng cốc và nắp cốp.
Chi tiết dòng chữ “turbo” được thiết kế ngược này là cách BMW tái hiện một trò đùa từng xuất hiện trên mẫu xe năm 1973, khi dòng chữ được đặt như vậy để người lái chiếc xe mà bạn sắp vượt có thể nhìn thấy nó.
Về mặt cơ khí, không có bất kỳ thay đổi nào. Động cơ S58 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.0L vẫn sản sinh 473 mã lực và mô-men xoắn 406 lb-ft, kết hợp độc quyền với hộp số sàn 6 cấp và không đi kèm bất kỳ nâng cấp hiệu năng nào khác.
BMW công bố khả năng tăng tốc 0–60 mph (0–96 km/h) trong 4,1 giây và tốc độ tối đa 155 mph (250 km/h), hoặc 177 mph (285 km/h) khi trang bị gói M Driver’s Package.
Giá MSRP cơ bản là 82.900 USD, cộng thêm 1.175 USD phí vận chuyển và xử lý, nâng tổng giá lên 84.075 USD. Trong khi đó, BMW M2 2026 tiêu chuẩn với cùng động cơ và hộp số có giá 69.375 USD, đã bao gồm phí vận chuyển.
Danh sách trang bị tùy chọn chỉ gồm ba hạng mục: ghế thể thao M Carbon giá 4.500 USD, gói M Driver’s Package giá 2.500 USD và mâm Style 1000M màu vàng đồng mờ giá 6.266 USD.
Nếu chọn cả ba tùy chọn, giá xe tăng lên 96.166 USD, chỉ thấp hơn một chút so với BMW M2 CS nhanh hơn và tập trung nhiều hơn vào khả năng vận hành trên đường đua.
Turbo Design Edition có giá cao hơn khoảng 15.000 USD so với một chiếc M2 số sàn tiêu chuẩn, đổi lại người mua nhận được lớp sơn đặc biệt, các chi tiết carbon, logo riêng và sự khan hiếm của một phiên bản giới hạn.
Sau đó, đại lý lại cộng thêm 30.000 USD nữa — điều không phải hiếm trong ngành xe đối với những mẫu xe có số lượng cực kỳ giới hạn.
Nhưng liệu có người sẵn sàng trả cao hơn khoảng 57.000 USD so với một chiếc M2 số sàn tiêu chuẩn cho một chiếc xe không nhanh hơn dù chỉ 1 mã lực, không phanh tốt hơn và cũng không có khả năng vào cua vượt trội hơn?
Rất khó nói.
Với mức giá 127.000 USD, chiếc xe cũng đắt hơn khoảng 27.000 USD so với M2 CS, mẫu xe được BMW niêm yết ở mức 99.775 USD, sở hữu công suất 523 mã lực cùng hệ thống khung gầm tương xứng với sức mạnh đó.
Nói cách khác, khách hàng mua xe với mức giá này đang trả số tiền tương đương một chiếc M2 CS, cộng thêm một khoản tiền đặt cọc mua nhà, chỉ để có bộ tem và thiết kế đặc biệt. Tuy nhiên, M2 CS không có hộp số sàn.
Vào tháng 8, một chiếc Turbo Design Edition chỉ mới chạy 102 dặm (164 km), được trang bị đầy đủ tùy chọn cùng một bộ mâm 930M dự phòng, đã được đưa lên Cars and Bids và bán với giá 112.000 USD.
Một chiếc khác đã chạy 890 dặm (1.432 km) hiện cũng đang được đấu giá trên trang này, với mức giá cao nhất đạt 70.000 USD tính đến ngày 13/9.
Về cơ bản, có vẻ đại lý đang đòi mức giá tương đương giá xe trên các phiên đấu giá, bởi nhiều khả năng vẫn còn dư địa để thương lượng.
(Theo BMWBLOG)
